发布时间:2018-07-06 16:04:56 文章来源:互联网
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    摩拜单车7月5日在北京放出的消息,与其说是一种大胆的营销方式,不如说是发出行业洗牌的信号。
 
    拆分一下,摩拜单车的免押金行动有三大特点:一是全国范围,二是无门槛,三是号召全行业实施无门槛免押金服务。
 
    共享单车全面实现无门槛免押金,也许就是从这时候开始。这就跟当年的杀毒软件市场一样,免费的,不免费的,高下立马分出,杀毒软件市场由此大变局。
 
    剩下的悬念是:如果都开始实行无门槛免押金,连应急与续命的模式都没有了,那么共享单车实现赢利的方式是什么?到目前为止,尚难看到明确有效的模式。
 
    此前的3月31日,哈罗单车也开始全国免押金骑行,不过免押金的前提是:芝麻信用650分以上的用户。彼时,哈罗单车表示,预计年底信用免押金可辐射1.6亿用户。而这一次,摩拜单车称,超过2亿用户将可以享受免押金骑行。
 
    这些都说明,免押金带来的,首先不是赢利模式的变革,而应当是用户数量的变局。
 
    在这一场用户争夺战中,摩拜单车之所以胆力肥壮。无益于是有美团为其背书的因素在内,拟在港上市的美团,早在今年4月便将摩拜单车收入麾下,无疑增强资本故事的场景。据指,此番美团估值超过300亿美元,新近一轮融资就高达40亿美元(约合260亿元人民币)。
 
    摩拜单车背靠这样的大树,自然有剑走偏锋的本钱。当有本钱,也要有未来,而未来还是要靠实打实的利润来支撑。
 
    需要指出的是,共享单车自面市之日,押金话题便屡屡出现,巨量押金被挪用,倒闭品牌押金未退,等等。从政策面角度看,从押金的态度也甚为明确:2017年8月,十部委出台共享单车规则,鼓励各企业免收押金。
 
    没有了押金这一根“救命稻草”,从前被财经作家吴晓波认为“可能是一个冷笑话”的共享单车,会导出什么样的新剧情?值得关切与关注。

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