贾跃亭为什么不留在国内建厂造车-随便找财经网

钢铁侠的原型埃隆·马斯克和贾跃亭都是伟大的创业者，都会为自己的梦想去奋斗，都是年纪轻轻就经历了人生的高光时刻。到目前为止不同的是，一个是走在成功的道路上，一个进入了人生的一个低点。

特斯拉来上海建厂目地很清楚，就是为利润而来。中美贸易战以来，对在美生产的汽车关税变化为25%-15%-40%，这将导致特斯拉售价发生很大的变化，以ModelX100D为例，对应的价格变化为98万-92万-110万。而在上海建厂以后：

1.生产成本近一步降低，在市场上更有竞争力，减少价格波动对销售的影响；

2.避免了中美贸易的影响，这个时间来我国建厂，就是有点小差错也不会去找他的麻烦，因为在国际上影响不好；就如现在去美国建厂福耀玻璃一样，美国可以找中兴的麻烦，但绝对不会动福耀玻璃，前提是不犯大错。

3.抢占中国市场，现在世界各国都在加紧对新能源车的研发，而特斯拉无疑抢得了先机，现在有占有中国市场的机会，为什么会拒绝。中国市场现在有人口红利在，人均收入达到中等水平，在今后几十年的时间内，汽车保有量都将会是世界第一，这一点不用质疑。印度人口未来可能超过中国，但经济上不达标；而欧美发达国家，经济达标，但人口数量不达标，中国无疑是最理想的市场。

贾跃亭从一个农村会计成长为上市公司的老板，开过70多家公司，是一个敢于创业，勇于创新，不走寻常路的创业者，我们国家从来不缺少富豪，但缺少这种创新者，缺少这种有理想，有梦想还敢于去努力实践者，抛开他在乐视战略上的失误不说，贾跃亭这一点值得我们去佩服。贾跃亭去美国建厂的原因说不好：

1.避开国内舆论的风口，专心做他的FF贾跃亭去年七月份去美国时，刚好是股份被冻结期间，乐视问题被抛到桌面上的时间节点。

2.去美国是为开拓市场吗？美国有成熟的特斯拉的存在，而法拉第未来还在研发，显然不是。可能有其它的人才团队、优惠政策等方面的原因吧，不知道，也不妄加猜测了。

两者相同点是都看好电动车的未来，都是创新型的企业家，马斯克的特斯拉是美国第一家纯电动汽车上市的公司，贾跃亭的乐视，是我国第一家云视频上市的企业，在创业的道路上都是为了梦想敢于拼命的人。

不同点是马斯克的人生目标很明确，而且很早就确立了互联网（1995年进入互联网行业）、清洁能源（2004年创立的特斯拉公司）和太空（2002年6月，马斯克成立太空探索技术公司）这三块，到目前为止还在为此奋斗。而贾跃亭的人生目标显得有点不明确，马斯克是早就有目标，是一个不断为目标奋斗的过程。而贾跃亭有点暴发户的感觉，从2008创立乐视影业到2017年股分被冻结，短短的9年时间，从一个影视网战发展成为有超级电视、云服务、手机、机顶盒再到后面的电动汽车，给人的感觉就是突然间冒出来个庞然大物，但根基不稳。

而建厂的不同点一个是为了来中国开拓市场盈利的，一个是为了避开舆论的风口，专心做研发。不过据报道，FF今年有可能实现量产，还是让我们祝愿，贾老板这次能成功实现绝地反击吧。

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