发布时间:2018-07-20 16:06:53 文章来源:互联网
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    中国7月28日起,放开对外资连锁加油站控股限制,看到这一消息,很多人主观的认为,我国的油价会下跌,这样想不能说错,但肯定不对。因为:1.我国现在放开的的销售终端,源头上没有放开;2.在我国开设的加油站,各种税该交还要交,各种制度该守还要守;3.加油站数量上的比例上不成正比,对国内加油站形成竞争压力,还需要很长的时间;4..同行不同利,价格的上下限被限制,服务上会展开竞争。因此,短期价格上有浮动,不会太大,但服务态度上,因为竞争的存在,会有改观。
 
    放开的只是销售终端
 
    上世纪90年代,就有国外企业采用合资的形势,在我国投资加油站了。截至去年统计,国外在我国投资的加油站有2800多座。国际石油巨头,如壳牌(Shell)、碧辟(BP)、道达尔(Total)和埃克森美孚等,在我国都有加油站业务。但是,在我国建立的加油站所用的石油,源头上都是来自“三桶油”,炼化也都是国内的企业,只是在销售这一环节放开。这次的开放也只是针对销售环节的全面放开,以后国内外企业在这一环节上的权利,原则上相同。
 
    税收相同
 
    在我国开设的加油站,在税收上,就要遵循我们的规则,国内外加油企业税收是相同的。
 
    国内外加油站数量不成比例
 
    截至2017年底,我国加油站数量约有10万座,其中:中石油2.2万座,占比21.38%;中石化3.1万座,占比31.61%;其它4.55万座。而就这4.55万座中,中外合资的加油站也只有2800座,合资企业中占比最大的是壳牌1200座左右,BP和埃克森美孚各700座左右,道达尔约为200座左右。因此,含外资成分的加油站,现在只占3%的比重,要对加油行业形成冲击,路还很远。
 
    服务态度上会有改观,加油+模式有望爆发
 
    国内外加油站的进油价格相同,税收相同,这就导致了加油站油价的下限被限制,总不能赔钱经营吧。而油价太高,肯定也是不行的。这样油价的上下限都被控制,所以,各加油站油品相同的话,油价的浮动不会太大,要想赢利,只能在其它方面下功夫。如服务态度、加油+零售的模式、加油+旅馆快餐等等。总之,就是用优质的服务态度,全面的服务项目,提高赢利水平。
 
    总的来看,只是放开销售端的话,对油价的影响聊胜于无;服务上短期影响也不大,从长期看,随着竞争的加剧,服务态度和项目上会有不小的改观。

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