发布时间:2018-07-24 09:40:22 文章来源:互联网
微博 微信 QQ空间
  以镇江为例,全市分为市区、丹阳、句容、扬中等多个大区,其中句容对南京的经济依存度很高,句容城市规划发展的方向非常明确:北拓西进,有序发展;控制东南,优化为主。西侧和北侧是南京,需要重点发展,而面向镇江的东南侧,却需要控制,这说明句容未来的发展方向是宁句一体化,而不是镇句一体化。此外,东南侧的丹阳本身民营经济发达,更加贴近苏南模式,与常州的互动更多。扬中算是长江内的一个岛,独立性比较强。

  2011年,郑州机场货运吞吐量102802.6吨,首次突破10万吨大关,同比增长19.82%。
 
  2012年,这个数字增长到151193.5吨,同比增长47.07%。
 
  2013年,郑州机场货运吞吐量255712.8吨,同比增长69.13%。
 
  2014年,郑州机场货运吞吐量370420.8吨,同比增长44.86%。
 
  富士康2011年开始生产之后的几年,2011—2014年,郑州机场成为全球货运量增长最快的机场,没有之一。
 
  2015年,郑州机场货运吞吐量403339吨,同比增长8.89%,高居全国第八位。
 
  2016年,郑州机场货运量高达45.67万吨,跃居全国第七位。相比之下,郑州机场的客运量仅为全国第15位。
 
  2018年上半年,郑州的邮货吞吐量甚至超过绝大部分二线城市,仅次于成都。
 
  从官方的官方宣传来看,目前郑州规划的重点是位于老城东南侧的航空城。即围绕着高速发展的机场经济做文章。与老城之间通过高铁、地铁连接起来。

另一视角

换一换