发布时间:2018-07-30 20:04:41 文章来源:互联网
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摘要:针对多家媒体关于“ofo和滴滴洽购谈判已经接近尾声”的报道,ofo今日发布官方消息给予否认。不过,在共享单车领域“钱荒”持续扩大的情况下,小黄车到底是真有钱还是“嘴硬”呢?

小黄车否认被收购传闻

   7月30日,针对多家媒体发布的关于“ofo和滴滴洽购谈判已经接近尾声”的消息,小黄车今日通过官方微博发布声明称,“类似言论皆为不实信息”。

小黄车声明称,“作为共享单车领域领军者和目前唯一独立发展的单车企业,ofo一直在带领行业探索未来的发展之路。我们将继续保持“用户至上”的核心价值观,全心为用户服务,继续为解决城市交通拥堵、空气污染等问题贡献力量。”

要折价“卖身”滴滴?

据36氪从多个信源处了解,ofo和滴滴在7月份已经就收购一事有过多次接触,有知情人士称,过去的两三周里,滴滴还派人来做过尽调。

不过双方现在还在就收购的价格持续拉锯。滴滴创始人程维对ofo的预期收购价格只有美团收购摩拜的一半,也就是15亿美金左右,这距离戴威的预期有着极大的差距。

“而现在的情况可能还要更糟,滴滴还在不断降价,每谈一次价格就要折损一次,还有说法是现在滴滴的出价已经按照人民币来计算了,”上述知情人士透露。

此外,还有消息称,此前对收购ofo有极大兴趣的阿里巴巴或者说蚂蚁金服最新的出价甚至比滴滴还要低。

对此,滴滴官方表示,不予置评,而ofo联合创始人于信则回复称,“不存在的事”。

实际上,从今年4月份,共享单车领域“钱荒”不断扩大以来,关于滴滴开始推进收购ofo的谈判消息就频频传来。

《南华早报》稍早报道提及,戴威在ofo内部会议中上曾对同事表示,“公司将保持独立发展,如果他们不想战斗到最后,现在可以离开公司。”戴威还称,ofo的5位创始人拥有公司的9人董事会中的席位。

小黄车或已撑得的“非常辛苦”

共享单车领域经过去年大半年的疯狂“烧钱”、“优胜略汰”后,目前已逐渐进入“规则运营”、“预期盈利”的阶段。

但由于持续巨量的运营花费、监管趋严、盈利模式单一等因素,投资人迟迟看不到回报,许多风投、天使投、私募基金便逐渐退出“输血”模式。进而使得本就资金紧张的共享单车企业更加艰难。

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