发布时间:2018-08-27 16:16:29 文章来源:互联网
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    滴滴要下线顺风车,确实是一件值得做且必须要做的事。
 
    其一,为何值得做?
 
    只有一个因素,正如滴滴这次对外宣布的那样:内部重新评估业务模式及产品逻辑。大家都知道,滴滴之所以一直受到资本追捧,缘于它要做成“全球最大的一站式出行平台”,在顺风车的几起事件发生前,这一切顺风顺水,滴滴对外的新闻,几乎是清一色的资本加注的故事,人们看到它资本故事性的强大,而没有看到其内在运作的漏洞。
 
    顺风车只是滴滴“一站式出行平台”闭环中的一个环节,相较与快车与专车,其业务体量在滴滴全平台上,并不具有较大的份量,有人估算,只是占到全部业务的十分之一左右。但是这个环节对滴滴来说一样相当重要,今年以来美团、高德等都对网约车市场觊觎,它们同样是一种具有相当用户量的工具平台,滴滴要是在全环节中的哪一个链条松了点口,竞争对手肯定会涌入。
 
    何况,从用户角度看,顺风车的用车人士也是快车与专车的潜在用户,前者即使不是后者的共用用户,就是后者的潜在用户。
 
    这三个月出了两个命案,让人们看到顺风车的产品逻辑确实存有问题。顺风车一个重要的产品定位是:社交。做移动互联网平台的人都知道,社交与娱乐化是具有相当粘性的,用户粘性大则商业变现率越高。做社交有时你要说所有的策划都趣味高,不仅说不上,也做不到。此前,滴滴上设有“结伴频道”,不过在“空姐顺风车事件”后,便下线了。
 
    定位使然,顺风车屡屡出事也就不是偶然了。据媒体报道,此次被免职的顺风车事业部总经理黄洁莉在2015年接受采访时便说,“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景,我们从一开始就想得非常清楚,一定要往这个方向打。”
 
    这个有点邪恶的“sexy的场景”,不幸在后来产生了一些误导,并带来了严重后果。也可以说,顺风车发生的一些事,绝不仅仅是偶然,有一定的必然性。
 
    因此,审视顺风车业务模式与重塑顺风车产品逻辑,是一件值得滴滴做的事。
 
    其二,为何必须做?
 
    这个就不要多说了,命案发生了,而且在三个月内发生了两起,总得对舆论与社会有个交代。何况,监管方面已闻风而动。
 
    有观点认为,顺风车不会因此消失。我也认可这个观点,关键是顺风车重出江湖会是一个什么样的姿态。希望这个姿态是新的。
 
    要说的是,新经济不仅要颠覆性,也要沉淀下来、稳定下来。

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