滴滴的声明治企史：玩文字游戏呛监管部门吓维权客户

　　滴滴好发声明，大事小事都通过声明来发声，所以我们几乎没有看到程维开过什么发布会，三个月内两次奸杀案，放在国外，CEO绝对要面对镜头深深鞠躬至少10秒以上，但在滴滴这里，依然是在玩文字游戏。

　　如果说特朗普是“推特治国”，滴滴可谓是“声明治企”，经过多次危机的历练，滴滴的声明写的越来越炉火纯青，乍一看还让不明就里的人挺感动的，但若仔细揣摩滴滴的声明，可以看出里面一直暗藏着狡辩、反击和傲慢。

　　8月26日，滴滴在“关于乐清顺风车事件的自查进展”的声明中，有一句话值得玩味：”顺风车上线的三年多时间里，有幸服务了十多亿次出行。很抱歉顺风车不得不暂时下线，因为我们的问题，让大家失望了。”这里的潜台词不就是，我们都服务你十多亿次了，才出了两件全国皆知的奸杀案，概率很低啊！

　　更可气的是，顺风车下线这个举措，用了很多修饰——“很抱歉”的潜在意思是没有我滴滴你们就出不了门了啊，“不得不”又显得滴滴很委屈、很被动。这样的措辞自然会激起民愤。

　　一家独大的垄断巨无霸滴滴，还真就以为你只要出行就离不开它了，空姐遇害案后，滴滴在5月31日发出了“滴滴整改及安全升级工作进展”的声明，其中就有表达这样意思的措辞：“暂停夜间服务给许多有夜间出行需求的用户带来不便，甚至有部分用户表示他们被迫选择了更不安全的其他出行方式，对此我们深感抱歉。”

　　这简直就是在向监管部门喊话，快点让我们恢复顺风车业务吧，要不然大家“被迫”选择了“更不安全”的出行，会有更多命案发生！这种态度的“整改”，还能指望它“痛定思痛”吗？

　　请注意，这篇文字的标题是“道歉和声明”，而非道歉声明，在滴滴的价值观中，道歉是认错，而声明则是主张，是对不同意见的讨伐。这样也就不难理解，为何这份看似目的是道歉的声明中，会有这么明显的狡辩意味，以至于滴滴自己都觉得有些突兀和不好意思，一点释疑，哦，只狡辩了“一点点”。

　　滴滴总说“沉痛教训”，它真的沉痛了吗？

　　同样是声明，海底捞面对后厨出现老鼠、员工用汤勺捅下水道的“人造新闻”，态度则要诚恳的多。海底涝在在声明中说：“该类事件的发生，更多的是公司深层次的管理问题，主要责任由公司董事会承担。”

　　海底捞老板张勇确实是一条汉子，不去玩什么花拳绣腿的声明，直接把责任揽到自己身上，有多少家公司的管理层，能在出事儿后如此担当？

　　滴滴是平台公司，与海底捞的公司性质确实有所不同，但在一把手的价值观上，是揽事还是推事，是真动手还是玩口活，高下自见。

　　别只认为滴滴的这些声明玩弄了你，在其“声明治企”史上，人家还“呛”过交通部。那是2015年10月，交通部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，明确指出私家车从事营运，需变更车辆性质。

　　滴滴随即发布声明，称如果要求网约车变更为营运性质，可能使大部分兼职司机和车辆退出，让百姓重新面临打车难的问题。同时“滴滴让数百万司机获得了工作机会和劳动报酬，而这还只是中国共享经济的开始。我们期待文件修改能够顺应和推动中国共享经济发展的大潮。”

　　呵呵，我们解决了打车难和百万人就业，就是这么有底气！

　　不仅如此，滴滴还用声明反击过投诉性骚扰的女乘客。今年4月，一位名为“孟婆”的女乘客发文《滴滴，今天我想和你聊一聊》，称夜晚独自乘坐滴滴，却遭遇了滴滴司机的性骚扰，而当她打电话投诉，客服听到她被性骚扰，竟然笑出了声。

　　且看滴滴是如何用声明回应的，在一堆大话套话之后，滴滴再次“深深的自责和不安”，紧接着在第三段画风突变：“关于孟女士在个人公众账号文章中所描述的一些情况，我们也通过客服录音进行了细致的核实，要求我们的团队进行深刻的复盘，找出导致沟通不畅，发生误解，用户不满的问题所在，对于孟女士和其他网友们的批评、鞭策，我们都会认真对待和自查，并真诚地向孟女士表达我们的歉意。如果孟女士同意，我们可以将相关记录向社会公布，我们也希望更多地倾听大家的意见和建议，帮助我们提高专业水平，更好地服务广大乘客和车主。”