发布时间:2018-09-10 16:45:37 文章来源:互联网
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  依靠别人的善良,不去自己养成良好的安全防范意识,提高警觉…我就举个几个例子,比如上车前观察车辆,观察司机,比如上车后左后排上车位,比如上车不玩手机,观察路线行驶状况,比如观察导航查看是否偏离路线…有异常直接打110报警…别想着发朋友圈微博求救…等等,这些本身就是很要命的一个问题了。
 
  接单的李师傅39岁,老家陕西,上个月刚刚开始跑滴滴,他说8月份除去油费等成本,只挣到2000多块钱。这个月换了辆新能源车,能省不少油钱,“估摸着,能拿个七八千块吧”。 李师傅原先上了12年班,“不想一辈子拿一份固定工资”,辞职在老家做了几年煤炭生意,亏了不少钱。
 
  其实我觉得吧……如果出租车出了事也一起整治,而不是只有滴滴出事要整治,我没意见。然而大部分时候,出租车杀人几乎连新闻都看不到。今年6月份青岛出租车司机杀死母子两人,有多少人在微博上看到过?
 
  其实在类似的问题当中的话,UBER中国并不是退出了中国,而是同滴滴合并了,组成了现在这个庞然大物,完全是市场行为,这是资本可怕的力量。而另一个方面来说的话,滴滴暂停夜间服务是不是所谓配合有关部门整改这我不知道,如果是,这是行政可怕的力量,如果不是,这是资本垄断后可怕的力量。
 
  大家想想看一个问题吧,滴滴为什么不是整改而是下架,滴滴可能就是故意的,不好好整改,然后让大众想起滴滴的好,又继续用,然后危险继续发生,我抵制滴滴不是说遇到了不好的司机,而且因为滴滴这种不作为的态度,是滴滴高层觉得自己垄断带来的优越感,正是这个时候更不应该说滴滴的好,而是逼高层整改,不是让高层逼我们妥协。
 
  其实我个人倒是觉得吧,他不改就倒喽,中国还真的就这么一个打车软件吗,还没有新的软件来代替他吗,中国少了他活不下去了吗?倒了更好,最起码起了震慑作用,这个才是此类问题的一个关键之所在了。
 
  对于我来说的话,我平时出门只叫快车和专车,专车的服务更好,车子等级都不一样,而且专车的司机必须穿正装,上次我去三亚旅游,听一个专车的师傅说,他们行车过程有摄像头看监控,这点不知道是不是真的,不过,滴滴的快车和专车是要比出租车强不要太多吃瓜吃瓜 不过晚上不敢一个出去,这个倒是真事儿了。

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