发布时间:2018-09-07 17:36:49 文章来源:互联网
微博 微信 QQ空间
  本就可以想象得到的情况,滴滴不是无中生有的服务,是出行服务一直满足不了需求,才诞生的。

  就像摩拜和ofo出现之前,很多城市已提供公共自行车出行。

  1、网络一边倒的讨伐声,掩盖住滴滴服务的本质:便利出行,便利乘客找到车,车主找到乘客。

  2、极端夺命事件是极偶然情况下的发生,更大过错是施害者,滴滴平台更规范更安全管理,能让整体出行服务上一大台阶。

  3、深夜打车是刚需,供需不平衡情况下,黑车司机漫天要价就是市场导向的结果,其安全隐患更大。但在滴滴成立前这一现象长期存在,且也发生过夺命事件,但黑车现象根本没法杜绝。

  4、进驻一家公司容易,管住龙头企业容易,但千万个个体,就没办法管住了。相关人员要看到滴滴的进步性,别把滴滴整死了。

  5、极有可能的情况,滴滴中国深层次整顿,无暇海外市场,优步趁机超越,待滴滴回过神时,市场已被抢夺。

  什么事都有两面性,过犹不及。

  我个人出行,打车时还用滴滴,不过因频率不高,没发现滴滴受太多影响。但我能推测,滴滴的很多城市交通服务会受这次事件影响,有些要求是无法满足的,就像最智能的人工智能,千万倍人类智能,也智能提供大致答案,模糊答案,别想着什么确定性解决方案了。

  这个就是当前最大的一个问题了。

另一视角

换一换