ofo的最后时刻：内外矛盾正在用不体面的方式爆发

　　ofo的内外矛盾正在从下而上的开始爆发，如滴滴、阿里不能达成一致，ofo成功出售的可能性极低，ofo或许迎来它的最后时刻。

　　柯晓斌

图片来源：视觉中国(28.290, 0.39, 1.40%)

　　戴威又借钱了，在ofo生死未知的当下。

　　据知情人士向界面记者透露，近期，ofo的确再次收到了一笔来自于阿里的借款，数额接近6千万左右，这笔钱和融资无关。这已不是阿里系第一次借钱给ofo续命，今年3月4号，在ofo的资金链紧张的时候，ofo通过将共享单车抵押的方式获得来自于“阿里系”17.7亿元人民币的救命钱。

　　这两笔钱都发生在ofo融资间隔半年左右，其生死存亡的关键时刻。

　　相较于半年前，这笔接近6000万的非融资性质的借款无疑凸显了ofo尴尬的境地。在ofo原本就错综复杂的股东角力中，阿里系通过加码其上一轮债权融资，已经能和其机构大股东滴滴一较高下，双方的相互钳制，也让情况更为复杂，滴滴和阿里若不能达成一致， 滴滴和阿里任何一方都不可能顺利接盘。

　　去年11月，滴滴和ofo矛盾公开化后，戴威便带着ofo孤注一掷的踏上了一条艰难的独立求生存，不断探寻商业化之路，但显然情况不容乐观，至今，ofo依然处在危局之中，迷局依然未解，滴滴、阿里系、戴威三方的纠缠还在进行中。

　　此时，在三方的谈判之中，阿里最无所谓，毕竟ofo通过资产抵押给其的那笔借债尚未还清，此时收购ofo对它而言，并不是最佳时机，债转股，低价接盘可能性最大；滴滴虽有收购的动力，但如今它因安全问题，主营业务“网约车”正面临着强监管，作为场景补充的共享单车业务可能暂且搁置，从此前释放出来的信息来看，滴滴也采取了用时间换取价格的谈判方式，尝试低价收购ofo。

　　时至今日，随着供应商和ofo矛盾公开化，市场留给戴威和ofo的时间和空间几乎都没有了，如再不能顺利出售，这也许是属于ofo的最后时刻。

　　蒙眼狂奔

　　“我反而觉得当时的闪电战打得有点儿慢，如果再快半年效果会更好。2016年我们最遗憾的事情就是进入城市太慢了，非常可惜。“谈及2017年春节前后的闪电战，戴威依然觉得‘有点儿慢’。

　　不过，在当时，戴威的确有这个底气，彼时，方兴未艾的共享单车市场成为风口，众多VC排着队入场。据公开资料，仅当年9月到10月，ofo获得B和C轮融资，两轮融资累计近9亿元。 彼时，摩拜也拿到了接近8亿元融资。

　　此时，两个头部玩家的战争一触即发。

　　“3个月结束战争”。2016年9月份，朱啸虎放出豪言。他认为，中国互联网活下来的最重要一点，就是成本低，摩拜布一辆车，ofo可以布10辆。

　　2017年1月11日，ofo宣布启动“2017城市战略”，计划到1月22日，以“一天一城”的速度，在10天内密集进入11座城市。戴威在接受媒体采访时表示，2017年春节之后，ofo将会把覆盖城市数提高到100座城市以上，目前单车产能已达到竞争对手的十倍以上。据第三方数据平台艾瑞咨询资料显示，截至2017年3月份，ofo一共覆盖46座城市，而摩拜也进军了33座城市。

　　除了铺车占市场外，ofo和摩拜之间还掀起一轮红包车、免费骑、免押金三级“价格战”。

　　去年9月7日， 北京市交通委员会下达命令，要求北京市暂停共享自行车新增投放。随后，上海、深圳、广州等12个城市按下暂停键。这样意味着ofo围剿摩拜的战略失败，而此时，ofo的资金链也开始出现问题，去年6月，腾讯科技曾报道，ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo，横幅内容显示“小黄车还我血汗钱”。

　　蒙眼狂奔攻占城池的同时，又因为价格战，ofo的资金持续吃紧，开始出现危机。

　　财新周刊援引一名了解ofo财务状况人士的消息称，截至2017年12月1日，ofo动用30亿元押金，账面可用现金仅剩3.5亿元。

　　雪上加霜的是，随着和滴滴矛盾的公开化，ofo在资本市场上开始出现阻力。

　　背离资本

　　和滴滴矛盾的公开化，是ofo陷入绝境的开始。

　　近日，自媒体略大参考援引知情人士消息称，和滴滴矛盾的公开化，是因为一笔悬而未定的投资。在滴滴撮合之下，软银创始人孙正义和戴威就投资一事进行了面谈，并当场手写下了投资意向书。“投资文件在2017年七八月份便已拟好，只待签字。”不过，随后，滴滴以内部反腐等理由反复劝说，导致软银迟迟不签字。

　　这笔钱后来成了空头支票。

　　与此同时，按照15亿美元的融资金额，ofo制定了新的市场策略，开始大规模投放单车进行扩张， 进入终极大战状态。 接近滴滴人士向界面新闻记者透露，“2017年年初，ofo的资金链已出现问题。”

　　不过，上述人士认为，去年7月，程维派滴滴的高级副总裁付强、财务总监柳森森、开放平台负责南山等入驻ofo，接手了运营、财务、市场等核心领域，架空了戴威。“这才是根本原因”。

　　而在此期间，其经过了合并迷局。

　　“摩拜和ofo再继续打消耗战没有意义，这样对双方损伤都非常大。在还没有打到山穷水尽的时候合并需要大智慧(3.440, -0.06, -1.71%)（维权）和大格局。”去年12月，曾扬言三个月结束战争的朱啸虎改口了。

　　合并则意味着戴威可能失去控制权，这是其所不能接受的。“非常感谢资本”，去年12月18日，他说，“但资本也要理解创业者的理想和决心，创业者应该与投资人良性互动”。