发布时间:2018-09-13 21:09:23 文章来源:互联网
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    “滴滴”暂停夜间服务后,出租车黑车重新活跃。其中既有“滴滴出行”“整改”车辆和司机的考量,又有“滴滴”试探市场的承受能力之嫌。在客观上凸显了“滴滴出行”的垄断地位,可借助乘客的抱怨来为自己“洗地”。
 
    “滴滴出行”但是至今也不过六年多时间,所谓的“刚需”亦是后天培养出来,还有出租车服务问题,造就了“滴滴出行”的巨大市场需求。试想六七年前没有“滴滴出行”,民众也没有到无法出行的地步。出租车载客也是少数现象,黑车猖獗、宰客以及犯罪现象也并不普遍。
 
    如今全国各大城市都在建造地铁,公交车越来越便利,共享单车异军突起。在此背景下,正是解决“滴滴出行”垄断的良机。仅凭“滴滴”自我改造,恐怕难以令市场各方满意。
 
    “滴滴出行”导致两次女乘客被害,虽然客观上“滴滴”没有直接的责任,因为出租车和黑车亦有类似事件发生。问题的关键在于“滴滴”因行业垄断之后,其某些管理方式饱受市场各方的质疑;无论是乘客还是司机,在网络事件骂声一片。
 
    为什么会出现“好心没有好报”的结果?是因为“滴滴”将主攻目标定为扩大市场占有率,而不是服务好乘客,给予司机合理的待遇。
 
    “滴滴”和出租车、黑车之间,本来就剪不断理还乱,很多司机兼有双重身份。出租车服务下降,亦有受“滴滴”冲击后的情绪反应,黑车未必就是犯罪分子的天堂。只是出租车和黑车司机进入“滴滴”工作之后,受到的监管比以前要严格的多,这也是“滴滴”公司能够成就巨大市场的主要原因。
 
    解决“滴滴”管理问题的方式:一是转变其大幅度扩张战略,解决技术监控提高司机入职门槛,这就需要花费“巨资”。二是交管部门着力打破“滴滴”的市场垄断,培育新的出行方式以及网约车公司。

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