发布时间:2018-09-20 15:47:43 文章来源:互联网
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    我首选“滴滴”,其次是“首汽专车”、“神州专车”。实在叫不到只好选择出租车,但出租车经常拒载而且态度不太好。而且出租车的投诉制度已经名存实亡,希望出租车管理部门能够改变目前的状况。
 
    三年来坐过上千次“滴滴”快车和顺风车,大都留下很好的印象,而且非常同情“滴滴”司机受到的不公正待遇。比如“滴滴”平台“抽水”太多,乘客刁难和恶意投诉。其次选择“首汽专车”、“神州专车”因为其服务到位,车况较好可惜价格较贵。
 
    对于经常外出打车之辈,我还是尽量选择“滴滴”。希望“滴滴”能够提高入职门槛,排除一些闲杂人员,这样“滴滴”才能令社会各方满意。提高技术监控水平,加强网约车行业管理,让利司机才能经久不衰。
 
    作为20世纪九十年代就经常使用出租车的我,感觉目前出租车司机有赌气的举动。将行业管理中的一些弊端,“滴滴”公司带来的市场冲击引发的怨恨,有些时候会发泄到乘客身上。拒载更是不可原谅的缺点,使得本来应该得到同情和支持的出租车司机,产生了与广大乘客的对立。
 
    我在本市的论坛上,多次撰文坚决支持提高出租车起步价,在此呼吁交通管理部门为此做出努力,并尽早实施从而解决出租车司机的实际困难。
 
    “滴滴”公司还有一个优势,就是其投诉制度。乘客被害事件中“滴滴”客服失职,勿能全盘否定“滴滴”客服的巨大贡献。如果出租车投诉制度能够执行,相信广大乘客还是愿意选择出租车出行,出租车司机专业素质较高,而且道路熟悉。
 
    但出租车在技术管理上,需要升级换代,否则难以和“滴滴”出行竞争。

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