网红电动车特斯拉model3下具体上手体验总结-随便找财经网

网红电动车特斯拉model3下具体上手体验总结

特斯拉model3

对于车那些耳熟能详的地方咱们一笔带过。然后说下具体上手体验。有褒有贬，都是从实际使用角度出发考虑。

1.先说车本身，这是台长续航的单电机版。官网把智能驾驶包之类的都选了的话，售价5万9千美元。基本也是宝马5系之类的级别。300千瓦的后驱轿跑，5秒多破百，续航里程400多公里。也是可以算是性能车毫无疑问。

2.因为是电动车，所以5座具有实用性，后排中间没有突起。储物空间很丰富，前备箱能放登机箱。后备箱不仅空间巨大，而且隔板下还能塞个大箱子。后排可以6:4放倒，进一步扩展行李箱空间。

全景玻璃天窗看着很高级，不过比金属车顶重，造价高。从实用性和降本考虑，建议可以推出普通天窗版，对抽烟人士来说比较实用，而且能省电增加续航。

后座配置很简洁，空调出风口，两个usb口，挺好也实用，比点烟器适合这车调性。

3.方向盘手感和宝马M的握感接近，粗细软硬完美。因为地盘下有电池包，所以不能做到和宝马3一样坐在地板上半躺着开车。但是对一般人来说，坐姿没问题。但对于性能控来说，坐姿差点意思。

座椅设计成分体的造型，实际是一体的座椅，头枕角度不可调，我个人觉得影响舒适性，也要扣分。不过今天就开了几公里过了几个路口，拍完视频就回来吃饭啦，没有深入体验，所以明天从圣迭戈到洛杉矶，跑个小长途试一下长途舒适性。

4.无框车门很好看，而且隐藏式把手很好的留出了无框车门在开门那一瞬间的下沉的时间差，应该比较耐用。

问题是后门玻璃因为车门结构问题，不能完全放下。加上后门没有机械式开门拉手，万一发生时候，后门逃生起来比较费劲，我视频里展示了，可以看看。

5.钥匙是个卡片，刚开始很新鲜，不过用了几次就觉得不太方便了。每次都要去驾驶座B柱刷一下才能解锁，而很多时候，我只是想去后备箱拿个东西而已。

所以很多车主申请说，希望可以提供实体钥匙配上无钥匙进入，我这次体会深刻。没有无钥匙进入，只有无钥匙启动，感觉每次刷卡确实差点意思。

如果你说app可以解锁啊！那我只能说，你得有车主账号密码才可以。

6.中控大屏幕集成度巨好，使用手感一级棒，就像是大屏幕苹果手机的使用体验。不过需要熟悉菜单逻辑，开起车来就不建议碰屏幕了，因为比较容易误操作。

而且我视频里说了一个非常重要的事儿。

这个屏幕本身挺好，不过对驾驶员来说，正前方视线里还是应该包含影响驾驶操作的基本信息，包括：时速，档位，导航信息，灯光信息。

所以希望特斯拉可以提供抬头显示的选配，这个才是真正可以取代机械仪表盘的设施。而不是旁边那个大屏幕。

7.自动驾驶，高速舒适性，地盘悬挂，动力刹车，明天小长途一并体验。

以上就是我在3公里的慢速驾驶和停车场静态体验的全部，

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