网约车合规率不足1%，你还指望能有多优质的服务？

随着社会经济的发展，交通快速发展，人们出行的方式和需求都在发生变化，在互联网经济发展的推动下，网约车应运而生，成为改变人们出行方式的一个重要工具，尤其是在当下出租车各种弊病不断出现，尤其难以满足当下人们出行的需求，加上私家车越来越多，这种以共享经济为主要出发点的运营模式，在补贴大战之下，快速占领了人们的手机，成为人们出行的首选交通方式。

然而，随着市场的发展，网约车行业的两大巨头合并，真正的形成了一家独大的局面，滴滴以拥有网约车90%的市场份额，成为行业内当之无愧的老大。

然而，任何行业都是如此，一旦达到垄断地位，他就会滥用支配地位，甚至漠视用户的需求，因为他不仅在市场上占据绝对的话语权，而且，很多时候，用户并没有选择权。

也就是在这样的情境之下，滴滴出行频繁爆出各种安全事故，而且都是比较恶性的车主强奸、杀害乘客，引起了全国人民的关注。而更加令人气愤的是，滴滴出行的客服在处理事件过程中的推诿与冷漠，以及事件发生后，滴滴官方的傲慢，彻底激怒了广大用户，一时之间，对滴滴的声讨铺天盖地，而这也让监管部门开始规范网约车行业，加强监管和规范。

如今事件已经过去很长事件，很多人都已经忘记了曾经持续很久的头条事件。

并且，各类与网约车相关的各类事件，还在持续上演，就比如前不久，就被爆出某位乘客承诺橙享专车时，喝到的却是车主的尿。这种事情，好像也只有在滴滴这样的平台能遇到，而这种新闻，小编也还是头一次听说。

可以说，滴滴真的是一个伟大的企业，而最伟大的地方，在于不断刷新人们对道德下限的无限猜想。

然而，纵观网约车行业，在一开始，可以说是在摸索中发展，监管部门也没有相关监管经验，然而，在时机成熟后，网约车新政横空出世，网约车新政颁布之初就明确了“平台持证经营，司机持证上岗，车辆持证载客”的要求。

那么，实际的情况是怎么样的呢？到底有多少网约车是持证上岗呢？

据中国新就业形态数据中心公布的信息，2017年6月-2018年6月全国共有3066万车主和司机从事网约车营运，而3000多万网约车司机中，仅仅有17万车辆取得了网约车营运证，合规率不足1%，数字触目惊心。

在这件事情上，小编认为，首要责任一定在运营平台，就拿滴滴来说，小编曾多次与滴滴司机交流，很多司机都表示，司机没证上路，这是得到运营方许可的，不仅如此，而且一旦遇到所在地监管部门的处罚，滴滴公司还会出面解决，甚至帮助承担罚款，从这一点上看，司机的无证上岗，不仅仅是滴滴公司的默许，而是滴滴公司主动为之。

另一个主要方面，在于滴滴司机，认为合规成本太高，如果一定要合规，那还不如不跑了，而滴滴需要维持运营，就得有足够多的司机在线上，另一方面呢，滴滴又要从司机的单子中抽取高额抽成，而这是滴滴的主要运营收入，而这也造成了滴滴对司机的审核，可以说形同虚设。

而这就会导致一个基本情况，大量网约车司机守法意识淡薄，几乎没有什么服务意识，除了赚钱，甚至还有其他歪门邪道的思想。而就这样的一群人，你能指望他有什么样的好的服务呢？

当然，小编作为经常使用网约车的用户，绝大部分网约车的司机，素质还是比较高的，但是也不排除一些素质比较低的，而且低的令人恶心，在这里小编都不忍记录，以免惹脏了本文。

如今，相关部门在加强监管，滴滴也在整改，虽然有很多措施，但小编认为，最主要的一点，希望滴滴能记得，滴滴作为网约车运营方，所提供的是服务，要记得做好服务是宗旨，如果连基本的服务意识和服务的精神都没有了，那或许，也没有太多存在的价值了。