发布时间:2018-10-31 11:02:16 文章来源:互联网
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  虽然现在武汉的交通地位比较高,但在未来优势不会像现在那么大。过去,成都因为山川阻隔,难以逾越,限制了其发展。但近年来,各种高科技工程的突破,进出川线路不断开拓,成都面向全国的通道不断放大。先是兰渝线,再又是成都到西安的高铁。今年10月,川藏铁路雅江段将在年底通车。而成格、成昆高铁也在不断推进。未来,以成都为中心,通向重庆、陕西、湖北、贵州、甘肃、青海、西藏、云南等8个省快速通道打通,将进一步提高成都的区域地位,增强成都的实力。而武汉,在交通上没有了上升的空间,吃着九省通衢的老本,在这一轮的基建中无疑会输掉一轮。

  由于武汉在铁路上的地位,也将限制其航空业的发展。小编所在江苏,自己和身边人去武汉玩,首选就是高铁。而成都,首选是飞机,因为高铁比飞机便宜不了多少,时间还很长。当然,距离是难以避免的客观条件。我们看一下2017年民航局发布的全国机场吞吐量,成都排在全国第4,武汉排在全国第16,差距不是一般的大。成都又将迎来了第二座机场—天府机场,差距可能将再次拉大。武汉在湖北省区域内,机场是独一无二的。而成都还要面临重庆的分流,依旧坚挺在前列,可见其在航空领域的巨大潜力。

  说实话,以目前二者的影响力,武汉只能在湖北省称雄,影响不到隔壁省的城市。而成都不同,不仅在四川省一家独大,在西藏、青海、甘肃等地都有绝对的影响力。从经济角度来说,成都汇集了全省最多的人口,摊大饼比较大。在总量上,成都压过武汉一筹,但人均GDP惨不忍睹。

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