2018年10月豪华轿车销量排名排行榜免得出炉, 奥迪A6销售排名第一

奔驰E级和C级10月可谓“双星闪耀”，与宝马5系和奥迪A6L对标的E级销量11702辆，与宝马3系和奥迪A4L对标的C级销量10493辆。对比来看的话，奔驰E级相较奥迪A6系列和宝马5系的销量差距其实并不大，在累计销量方面，奔驰E级还要领先奥迪A6系列一些。而门槛相对低一些的奔驰C级，今年1-10月累计销量高达12.68万辆，较去年同期大涨20%。（由于乘联会统计的门槛儿为厂商指导价30万以上的车型，宝马3系、奥迪A4L以及凯迪拉克ATS-L等车型未进入排行榜）

相比品牌号召力强大的BBA中型车，来自北欧的沃尔沃S90销量就要惨淡很多了。10月沃尔沃S90销量为2605辆，相比上月有所下滑，而在同比增幅方面，沃尔沃S90也是负增长状态，较去年10月销量同比下跌2.5%，增长乏力。目前沃尔沃S90各地的优惠幅度普遍在10万以上，不过从销量来看，大幅优惠仍然无法吸引消费者选择S90，可见BBA的影响力有多大。

有意思的是，上市之初不被看好的大众辉昂最近一年来的销量表现还算稳定，10月售出1864辆，1-10月累计销量20011辆，累计销量同比增长180.4%。尽管相比BBA还是有些差距，但作为一款大众C级车来说，辉昂能稳住销量没凉某种程度上已经算成功了。

和奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级竞争豪华中型车细分市场的凯迪拉克CT-6处境也不算乐观，10月凯迪拉克CT-6仅售出1237辆，尚不及奔驰E级同期销量零头。而在累计销量方面，凯迪拉克CT-6今年前十个月累计销量12700辆，差不多只相当于宝马5系一个月的销量，差距明显。

如果说凯迪拉克CT-6的销量还能勉强看过去的话，捷豹XFL的销量简直可以说惨不忍睹了，10月捷豹XFL销量仅为835辆，基本和上月持平。不过在10月同比销量方面，捷豹XFL销量出现了53.7%的“腰斩式”暴跌，1-10月累计销量也出现了-11.9%的负增长。目前捷豹XFL优惠幅度在10万左右，“7折豹”诚不我欺，但无奈只能被BBA等第一梯队豪华品牌吊打。