为什么一些城市开始取消老年公交卡了

    一.今天我们已经进入二十一世纪的第二个十年，今天的世界是经济高度融合，社会进入高度发达、高度文明的阶段，文明社会的重要标志之一就是人的权利和地位的不断上升，就是以人为本，全面发展的理念得到不断提升的阶段。老年群体在文明社会应该是最受尊重、最受欢迎、最受爱戴、最需要关怀的群体之一。这和我们的传统文化尊老爱幼是一脉相承的。老年人为社会的经济发展和社会进步贡献了一辈子。享受一些社会福利是无可厚非的。今天你取消了老年人的福利，意味着取消了你自己明天的福利。每个人都会变老，你今天制定了这个取消老年卡的政策，也就是取消了你自己明天的老年卡。

 

    二.按照世贸组织的相关规定，全球的行业基本划分为3类：竞争性行业、半竞争性行业和非竞争性行业。公共交通系统属于社会共享资源，属于非竞争性行业，也是带有公益性质的行业，基本不属于完全市场化操作的范围。性质属于政府主导投资，公司化、社会化管理和运营。从全球范围来看，无论发达、发展中国家对老年群体和未成年群体乘坐公交系统都有免费或优惠政策。

 

    三.以上海为例，上海是从2016年6月26日零时开始，终止实行70周岁以上本市户籍老年人免费乘坐公共交通的政策，取消了老年人使用“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁的待遇。取而代之的是对上海户籍老年人进行新的综合津贴制度。具有上海市户籍且年满65周岁的老年人，可以享受老年综合津贴，标准按照年龄段分为五档，从65周岁一直到100周岁以上，每人每月可享受75元至600元不等的补贴。用经济补助取代“敬老卡”的使用。目的还是为了缓解日趋严重的交通压力，同时也让老年人过的更体面，活得更有尊严。体现了对老年人阳光政策货币福利化，同时也缓解交通压力。此举，体现了对老年人的更加公平，更加合理的分配资源。经过调查发现：毕竟每天乘车的老年人只占老年群体的10%左右，而每周2次，每月数次出行的老年人仅占老年群体的30%多一点，总共加起来每月出行人数不到老年群体的一半。发钱比免费乘车效果更好。但是上海市政府的投入每年在50至60亿之间。这就形成双赢的局面。交通得到缓解，老人得到实惠。

 

    你所在的城市可以取消老年卡免费乘车，也许会暂时缓解你当地的交通拥挤现象。问题是你给你所在城市老年人提供了交通补贴吗？我想做得比较好的城市应该会认真考虑的。只有形成双赢，才是目前最好的选择。