摩拜完成股东工商变更，创始人胡玮炜为什么要退出-随便找财经网

摩拜变更股东没有什么奇怪的，从它成立的那天开始，股东变更迟早有一天都会到来的，不过这对于摩拜创始团队来说，也许是最好的结果。

摩拜说句不好听的话，它其实就是资本推积的结果。

我们都知道摩拜的创始人是胡玮炜，而胡玮炜在创立摩拜之前，只不过跟大家一样是一个普通的白领，而创立摩拜之后她摇身变成了创业女神，职场女精英，女强人。

但其实很少人知道摩拜共享单车这个概念，其实是有另一个人提出的，这个人就是李斌，而且网上流传李斌实际上就是摩拜的真正控制人。

说到李斌，可能很多人都不熟悉，但是说到他创立的产品，估计大家都很熟悉，他是易车网创始人以及蔚来汽车的创始人，被人称为出行教父，同时他也是非常著名的投资人。

而摩拜共享单车这个概念就是李斌跟胡玮炜在一次交谈当中提出的，是李斌建议胡玮炜去做共享单车这个事情，而且摩拜的第一笔投资就是李斌给的，直到今年4月份之前，李斌在北京摩拜科技有限公司持股是29.25%。

摩拜在这几年当中之所以能快速发展成为共享单车领域的佼佼者，我认为李斌绝对可以记上斗等功，在摩拜的发展过程当中，李斌不论是从管理还是资本，或者是资源上都给了摩拜很大的支持，他利用自己的资本以及资源帮摩拜成功实现多轮融资，摩拜累计融资超过10亿美元。

然而摩拜这几年的发展李斌看着很不满意，因为摩拜跟ofo等其他共享单车在竞争过程中不断的烧钱补贴，盈利遥遥无期，而李斌是非常痛恨这种烧钱竞争的发展方式。

今年2月10日，在“创业者的生态圈”尖峰论坛上，李斌直接在公开场合痛批共享单车烧钱补贴大战，斥其为“万恶之源”，更直接言明“这不是个可以持续的商业模式”。

从李斌发出这个言论的那一刻起，其实很多人都预见到了摩拜未来的发展之路。

所以我们看到在今年4月4日，美团以37亿债务+现金+股票全资收购摩拜，李斌成功实现退出，而且按照收购方案，美团将全资收购摩拜，创始团队不再持有摩拜的股份，但仍然继续负责摩拜的经营管理。

创始团队股份被美团全资收购，胡玮炜退出股东，也许是摩拜最好的结局。

既然摩拜是资本积累的结果，那就免不了被资本抛弃的套路，因为资本本身就是逐利的，他们所有资本的前期的投入就是为了后期等你升值之后套现退出。

创立公司，融资，资本进入，鼓吹企业市值，引进新资本，套现走人，这是资本最基本的道路。

而最近几年摩拜一直在烧钱，投资者看不到盈利的时间点，持有的时间越长，可能资本回报率越低，所以他们肯定要急着出手，而摩拜趁着财务还没出现恶化，市场影响力还比较大的时候出售还可以卖一个好价钱，这个价钱不论对于投资者来说还是对于胡玮炜来说都是一个相对比较好的结果。

如果摩拜一直坚持走自己的道路而不出售，有可能会步ofo的后尘，因为共享单车本身就是一个竞争比较激烈的行业，没有清晰的盈利模式，而因为处在风口当中，各路资本都进入，各大资本目的就是为了薅一下羊毛走人，不过最近几年共享单车发展有点畸形，通过不断烧钱的方式去发展，结果投资人久久看不到回报，新的资本不愿意接手，所以很多共享单车企业最终都落得一地鸡毛。

比如现在的ofo就是一个典型的例子，一直以来滴滴跟阿里都想收购ofo，但ofo的创始人戴威距一意孤行，坚持要走自己的道路，他以为凭着自己的一腔热血和理想就可能把ofo带上正路，然而他可能忘记了ofo同样也是资本推积起来的，跟资本账反调永远不会有好结局。

结果我们看到了ofo现在很难融到资，没有新的资本愿意接手，所以ofo陷入了非常严重的财务困境，目前小黄车不仅拖欠了供应商大量的货款，甚至连平台用户几十个亿的押金都很难退出来，ofo只能变出各种名目防止用户退押金，比如押金变成年会员，或者企业会员等等。

而ofo在融不到新的资金之后，只能想尽各种方法去变现，比如开锁要强制看几秒钟的广告，比如APP上跟p2p平台合作推荐贷款等等。

之前ofo的估值曾经达到30亿美元，而现在估值能不能达到15亿美元都是一个大问题。

所以回头看一下摩拜，他们在发展情况比较好的情况下出售，是一个多么明智的选择。

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