发布时间:2018-12-05 13:46:16 文章来源:互联网
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  有人认为,续航不是新势力造车的主要问题。我个人认为续航还是大问题。毕竟,新势力造车的电池水平和特斯拉还有很大差距。公布的数据,在路上跑起来,会打折。

  有篇火了一时的文章说,第一批电动车车主目前遭遇的尴尬是:续航越来越短,电池太贵又换不起。续航越来越短好理解,看看手机电池就明白。有些低价电动车换个电池的价格等于(补贴后的)一辆车钱。

  或许,续航和电池寿命解决了,电动车才有未来。

  最后说说人,造车需要钱,更需要人,总归是要钱才能留住人。前不久还传出FF发不出工资,大批员工离职的消息。

  这里的人,可以分四种类型:一是造车技术人才,二是产品运营人才,三是专业融资人才,四是政府关系人才。

  新势力造车,大都从一张白纸开始。除了描述梦想,还得真金白银的去传统汽车公司高价格挖人。在蔚来最新的财报里面,造车人才和营销费用的投入比例是最高的。FF拿什么吸引人才加盟,是一个很现实的问题。

  综上,这就是FF发展比较艰难的主要原因。欢迎探讨,谢绝谩骂。

  延伸一点,以蔚来、特斯拉为例,说说国内新势力造车目前面临的共同问题。

  比起FF、小鹏这些同行幸运的是,蔚来成功上市了。上市的好处,除了搞来钱继续打磨产品之外,还会让品牌增值,提高供应链议价能力,吸引合作伙伴和高级人才的加盟。

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