发布时间:2018-12-07 10:07:26 文章来源:互联网
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  亏损四万亿这数字哪来的,扯淡的吧,铁总现在总负债已经五万多亿了,这是负债,跟亏损是两回事好吧,亏损是钱打了水漂回不来了,高铁是实实在在的东西,怎么能理解成亏损呢?修无砟轨道买编组列车难道不花钱吗?不知道编出亏损四万亿说法的人是蠢货呢?还是故意要混淆视听蛊惑大众?

  另外,据我所知,2017年我国全部出行人口的一半就已经被高铁所承担了,那个总数可是天文数字呀!咱可以设想一下,如果这部分出行人口不乘坐高铁的话,剩余的选择能是什么? 飞机? 还是自驾?还是长途大巴? 总之无论哪种,都是耗油来驱动的吧? 知道中国2017年石油进口份额占比是多少吗? 68%啊!超过三分之二了,总数4.2亿吨,每年花费不低于2000亿美元之巨!

  那岂不是本末倒置? 难道大家都忘了,国际大宗商品市场里曾经出现的我们买什么,什么涨价,我们卖什么,什么跌价的惨痛教训了吗?!营运高铁就算略亏再怎么说起码也算肉烂在自家锅里面吧?!

  我们不仅要建稠密的高铁网络来替代支线客机和长途客车,还要大力发展电动车行业,从根本上遏制进口石油份额的疯狂上涨,甚至逐步减低对进口石油的高度依赖,如果我们全民的出行和全民的物流都是建立在对进口石油的彻底依赖之上的话,一旦 哪天国外动乱,波斯湾或者马六甲海峡被封锁,我们的国民经济岂不是被卡住了脖子,直接崩盘吗?! 有生之年不希望看到那一天!

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