阿尔伯特石油限产，加拿大房东股东都乐了-随便找财经网

　　在加拿大重油与WTI德州轻质原油差价创下十年新高之际，阿尔伯特省终于坐不住了，在上周宣布要购买火车增加运力的同时，今天阿省政府宣布要采取石油限产措施，明年开始每天减产三十二万五千桶石油，预计将提振油价4美元！

　　不过，这种行政措施干预下，人为控制供给的做法，虽然可以缓解石油库存积压，暂时提高每桶加拿大重油的价格，却将导致石油公司减产，设备闲置，裁员等一系列问题！

　　省长Rachel Notley 无奈的表示，联邦自由党政府的无能，造成石油管道无法开工建设，阿省石油生产出来后堆积如山（目前有3500万桶积压，无法运送出阿省），给阿省的经济和石油企业造成财政和经济方面的危机！

　　虽然阿省政府也秉承着让自由市场之手来调节经济的原则，但是当市场失灵的时候，我们的能源正在以白菜价贱卖的时候，作为省政府我们有义务阻止这种把一块钱的石油几分钱就卖出去的疯狂行为，保护阿省经济的长远利益。

　　在今天也就是周一阿省政府内阁投票通过后，阿省境内的最大25家石油企业都将要遵守政府的限产令！

　　省长Notley 表示，一方面限产，一方面正在积极购买火车车皮，她的发言中不无讥讽的成分，你们不是要保护环境不让修建石油管道吗？

　　好吧，我就让装满石油易燃品的火车在加拿大的铁轨上泛滥，想一想，下一次你在火车线路上被运油车挡住去路时候的心情吧：看看到底是埋在地下的石油管道和走在铁路上的运输，哪个对大家更危险，哪个成本更高？

　　经济问题往往是牵一发而动全身，，每天只关心多伦多和温哥华一砖一瓦的价格，对于阿尔伯特这个加拿大经济引擎所发生的灾难无动于衷的时候，今天阿省的石油限产和火车运油计划，将给加拿大经济带来巨大的影响，然后以各种形式返回给普通消费者。

　　根据加拿大BMO银行的估计，阿省的石油限产将给加拿大2019年第一季度经济增长挖个大坑，本来分析师预计加拿大明年第一季度GDP增长为2%左右，现在的阿省石油限产后，分析师预计将造成近1.5%的GDP损失，2019年第一季度GDP至多只有0.7%增长！

　　我们阿省的石油减产与OPEC组织不同，OPEC组织表面一套背地里各自有一笔小账，你减少你的，你减的就是我赚的，所以限产令的作用不会达到100%；反观阿尔伯特省的减产，政令之下谁敢违反，这种减产作用其实超过100%！

　　别小看这每天三十万桶石油减产，数千名工作人员的岗位将遇到威胁，或者全职工作变成兼职岗位！一些阿省的石油公司已经在关闭不赚钱的油井，减少2019年的基建投资。

　　当无数桶的石油通过铁路运输时，加拿大铁路公司的盈利将会提高，特别是相关的加拿大 Pacific Railway，一直冷却的加拿大股市特别是铁路运输板块开始蠢蠢欲动。CIBC World Markets的分析师表示，增加石油的运力，将使得铁路公司盈利提高2%。

　　但是，随着将会发生其他问题，铁路的运力也同样有限，大量资源用在石油运输上，特别是一下子增加7000节车皮的话，每天光是运送石油就有12万桶，那么其他所有通过铁路运输的商品都将会遭遇堵塞，甚至延迟。

　　加拿大林业产品协会主席Derek Nighbor愤怒的说，就是平时顺畅的时候，我们还因为铁路公司的懈怠在今年预计将损失五亿加元，如果明年石油公司再来添乱，我们岂不是更惨？

　　我们已经厌倦这种游戏了，一共就这些运力，一会一窝蜂的去帮助矿产运输，一会一窝蜂的帮助石油运输，这种抽风式的作风让人难以理解，我们怎么就不能让所有商品都顺畅运输呢？

　　想一想吧，如果拥挤的铁路线上再突然冒出来7000多节车厢，将会车厢什么混乱的局面呢？而且根据阿尔伯特省长要求，石油运输将作为粮食运输之外最优先的商品！

　　加拿大矿业产品行业同样出来反对，协会主席Gratton先生表示，加拿大矿业产品运输占50%，比例超过粮食运输，如果粮食第一，石油第二，我们作为加拿大运量最大的行业反而被排挤到第三位，大宗商品价格这些年本来就处于熊市，不能按时运输的话，损失将会更大！

　　这还没有完呢，我们平时的许多商品同样是通过火车运输的，连大宗商品矿业和林业产品都要给石油运输让路，那么，其他生活消费产品的延迟就更不用讲了！

　　当然，石油是加拿大经济命脉企业，帮助阿省石油恢复元气人人有责！

　　作为普通消费者，我们的生活用品稍微耽误一下，耐心等待就是，外出旅行遇到运油车，耐心等待就是，预定的家具和汽车迟迟不到货，耐心等待就是！

　　由此可见，一纸石油限产的政令，影响的不仅是阿尔伯特省，其实对加拿大每个人都有影响。

　　石油限产，GDP增速放缓，加拿大央行明年的货币政策可能转变为鸽派，口口声声要看数据行事的波洛茨行长，怎么能面对低于预期的经济数据，逐渐增加的失业人口时，还能启动加息按钮呢？也许，加拿大所有的房东看到这里，都会舒一口气了！

　　其次，今天宣布限产后，石油公司股价大涨，铁路公司股价也出现上扬。石油公司本来就一直在削减成本，有了政府的限产令，更加愿意乘机裁掉一些员工，在减少设备投资，基建投资后，多余的资金将会用来回购股票和增加分红。

　　不难看出，一纸限产令，加拿大的房东乐了（不加息了），加拿大的股东乐了（分红增加股价上涨），唯一闷闷不乐的就是普通消费者。

　　根据加拿大统计局的数据，加拿大前1％的富人2015年增加了2420人，富人总人口为二十七万人，这些人大部分在安省和BC省，特别是在安省的多伦多，哈密尔顿，滑铁卢，以及BC省的温哥华市，阿尔伯特省的富人数目则由于石油资源经济衰退出现下降。

　　加拿大的1％富人占有加拿大总收入的比例从2015年的10.3％上升到了11.2％，过去三十年里，加拿大富人所占的全民收入比例一直维持在固定的比例7.1％，这几年则出现明显上升。不仅所占比例上升，1%的富人财富也在不断增加，挤进这个门槛越来越难！

　　占加拿大人口1%的富人与普通人最本质的一个区别不仅是收入高的问题，而是收入的结构性问题。加拿大的1％的富人，虽然都具备一个高收入的特征，但是与普通人不同的是，他们都有一个共同的财富来源——分红收入。

　　根据加拿大数据的统计，1%的富人阶层入门的门槛虽然是23万加币，但是这个阶层的平均收入为53万加币。税局分析的收入结构中，1%的富人平均获得的股票基金分红收入为102,300加元，这是富人与普通人收入结构中最明显的区别！我们普通人有几个可以从股票基金里每年拿十万分红？

　　如果翻一下加拿大税务局的资料，就会发现一个有趣的现象，从1982年到2015年，加拿大1%的富人平均而言，分红收入Dividend占收入的比例为40%！

　　我帮助客户管理多年的投资，许多上班族中产的收入都在十万加币以上，但是我非常清楚，绝大部分人的分红收入都不足，还有些朋友高收入，高税档，硬是觉得带有分红的股票风险大，把钱存到银行拿利息，1%的利息再交50%的个人所得税，笔者只有苦笑摇头而已，毕竟这是个人的风险偏好选择。

　　普通人如果不改变收入结构，很难进入富人阶层，这不仅是玻璃天花板的机会问题，也有自身的理财认识问题。

　　纵观全局，我们整个加拿大社会是由1%的富人和99%的剩下的人组成的，即使在1%的富人阶层，同样是99%和1%对阵的局面！

　　这样发展下去，富者越富，穷者恒穷，这将是社会的新常态，这些年来，很多人只看到房价暴涨，却没有看到股权当道的真谛！随着股市上升，富人愈富，而打工的人则朝不保夕。

　　近两年来，股市上涨，形势一片大好，笔者周围的一些客户和朋友却被Laid off，这是笔者在2008年金融海啸以来首次看到的密集裁员情况。

　　我们普通上班族，看到加拿大富人们的天文数字收入，是在论坛上愤愤的拍砖，还是暗自里羡慕嫉妒恨呢？或者，更加脚踏实地做点事情：参照加拿大富人们收入的结构，在无法提高自己当前收入的情况下，增加一些股权收入项目，建立起一个被动收入机制，好好检讨一下将来的退休金计划，为将来做好规划，争取像这些富人们一样立于不败之地。

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