发布时间:2019-01-06 15:02:24 文章来源:互联网
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    高铁实行“一日一价”,主要是想通过市场需求情况调节高铁,出发点是好的。可以通过降低闲时的高铁票价引导人们错峰出行。
 
    但是不少网友害怕春节车票由于需求太大,价格上涨太多,导致买不起票回家。也确实有这种隐患。
 
    春节是我们国家最重要的节日,在外的游子一般都需要回家团圆。春节的火车票一直是最抢手的,现在火车票可以提前30天购买,即使是这样,也很多热门线路都是秒光。
 
    如果是这样火爆,是不是应该提高火车票价呢?这就是大家担心的问题。
 
    另外,大家还担心“一车一价”,反而会导致票价上涨之后降不回来。因为过去的票价,是在国家统一考虑到大家的收入,站的公益性基础上设置的低票价。因此,铁路总公司历年都是亏本的。如果实行“一车一价”的动态调整,维持或者低于成本价的线路肯定会适度上涨。因为有些线路坐车的需求是刚需,即使降低价格也没人坐,即使车票价格上涨,该坐的人还是要坐,为了保持收支平衡,像这样的冷门线路,肯定会价格上涨。
 
    春节就属于刚需,不管是什么线路,即使比飞机票贵,该买票的人还是要买。虽然春节是通过提高票价获取盈利的最好时节,可是这样就对铁路的公益属性造成挑战了。对于春节这样的火爆的时期,其实真的应该实行最高限价,不仅不应该提价,反而应该降价。
 
    大家都知道规模效应。规模越大,成本就越低。春节时分,我们火车基本上是爆满的,这时候运输肯定不会亏本,所以,在保障适当盈利的基础上,还富于民这才是大家欢迎的。不能存在“挣一个春节的钱,半年就够花了”这样的想法。
 
    对于铁路的市场化运作,实际上还是有很大挑战的,这些事情都要徐徐图之,千万不能操之过急,也不能忘记我们铁路的公益属性。

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