发布时间:2019-01-28 16:46:58 文章来源:互联网
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  相比昆明长水机场受困于气象问题,更严重的是郑州新郑机场。我们从2017年天气原因造成航班不正常前20机场中看到,新郑机场以70%的比例高居首位,相比之下昆明连前五都排不进去,以60.5%排名第7。但是从南方周末的一篇报道中我们看到,昆明机场的选址的确出现很多疑问。

  早在2013年1月3日,昆明发生持续19小时低云大雾天气,导致昆明长水国际机场的440个航班被取消,约7500名旅客滞留。而大雾天气是影响长水国际机场正常运营的重要因素。这也牵连到了当地的航空公司,2017年受天气影响最严重的前10个航空公司中,昆明航空公司以86.19%高居首位。

  从公开资料中我们看到,昆明长水国际机场位于官渡区大板桥街道长水村与花箐村,位于昆明东北方向,距离市中心约24.5公里,海拔2102米。本期规划满足2020年旅客吞吐量达3800万人次、货邮吞吐量95万吨。其始建于2007年,并与2011年底投入使用。但运营不到三年的昆明长水国际机场便屡受气象条件影响。昆明长水机场(102.9°E,25.1°N),从城区到机场为缓慢爬坡地势,机场3公里以外东西向有同机场走向一致的山脉。这种地理位置很容易受东北方向的冷空气影响,而且机场周边下垫面比较湿润,容易产生大雾。

  然而如此大规模的机场建设,昆明为何选择长水而不是气象条件更好的地方呢?南方周末的一篇文章让我们看出端倪。其内容称,昆明新机场还有更好的晋宁作为选择,这是平原地带,净空条件好。但是良田之上,人口密集,这带来庞大的拆迁成本。于是当局选择了荒山荒坡居多的小哨乡。然而有质疑者称《昆明新机场项目环境影响报告书》中引用的数据是军马场的气象数据。这也不难理解昆明长水机场的现状了。

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