多伦多沦陷：大雪封城零下三十度，加油站却没有油？-随便找财经网

　　这几天多伦多格外冷，零下二十度的最高温度，如果加上风速的体感温度甚至有零下三十度。大雪封城，数百架次的航班取消，整个城市都陷入冰冻。

　　如果晚上下班恰好车没有油了，这就糟糕了，一些朋友反应，在凛冽的寒风里，跑了十几个加油站竟然都没有汽油可加，最后勉强找到一家油站才可以加上汽油回家也算是万幸。

　　天寒地冻，大雪阻塞交通使得油罐车运送石油面临重重困难固然是个原因，但是基本面上看，今年一月一日开始的加拿大阿尔伯特省石油减产，对于这次的多伦多油荒所产生的蝴蝶效应也无法排除。

　　这么冷的天气，加拿大各省人吃马喂的，怎么阿尔伯特却在这个时候减产石油呢？有点故意的味道啊。

　　其实，今年一月份开始的每天减产32.5万桶石油的行动也实属无奈。截止到去年十二月份，美国WTI德州轻质原油与加拿大重油Western Canadian Select两者之间差价高达40多美元！

　　由于运力不足，再加上石油公司没有限制石油产量，加拿大重油与美国德州轻质原油的价差，一度已经达到十几年来的最大差距！阿尔伯特省因为这个巨大价差每天损失8000万加币，这是给阿尔伯特的石油经济在放血啊！

　　生活在加拿大其他省份的人们对于阿省的石油经济惨状很少关注，阿尔伯特陷入危机，加拿大油砂白菜价贱卖的标题，对许多人都不会引起注意。

　　大家都在关心自己房子的一砖一瓦，社交媒体的热点永远被按揭贷款和利息政策所占据，阿省的石油危机发展到目前火烧眉毛，却没有几个人愿意浪费笔墨为其鼓与呼！其实无论您住在哪里，石油经济对每个加拿大人都有影响。

　　这次，阿尔伯特省长Rachel Notley已被逼急了，石油减产的行动就是为了提振油价，让阿省的石油经济可以在更好的外围环境下发展。

　　但是，减产才刚刚一个月，阿尔伯特省的28家大型油企就联名向省长上书，表示如果再减产下去，最早二月份最晚在三月份就压开始大裁员。

　　大家可能觉得奇怪，不是经常听到OPEC减产吗，也没见又多大影响啊。其实，我们阿省的石油减产与OPEC组织不同，OPEC组织表面一套背地里各自有一笔小账，你减少你的，你减的就是我赚的，所以限产令的作用不会达到100%；反观阿尔伯特省的减产，政令之下谁敢违反，这种减产作用其实超过100%！

　　别小看这每天三十万桶石油减产，数千名工作人员的岗位将遇到威胁，或者全职工作变成兼职岗位！一些阿省的石油公司已经在关闭不赚钱的油井，减少2019年的基建投资。

　　所以，加拿大油企并不是威胁政府，也是出于无奈。加拿大经济好与坏，GDP数据都是相对缓慢的，一个季度才统计一次，但是裁员的问题可是马上就能落到普通工人头上，下个月的饭辙就成问题了，任何一个政客对于裁员也是非常害怕的。果然，阿省省长Rachel Notley马上就服软了，从二月开始每天增加石油产量7.5万桶，拜托不要裁员。

　　那么，现在的问题就来了，一个月的减产行动刚刚见到些效果，企业裁员威胁一出口就马上打退堂鼓，加拿大重油价格好不容易把与美国德州轻质原油的差价缩小到20美元以内，现在眼看又要前功尽弃了。

　　油管一时半会儿不能修，剩下唯一的路就是阿省自己出钱买火车，将堆积如山的加拿大重油运出去！据估计，阿省需要购买80个火车机车，每个机车带着100节至120节车厢，合计七千到八千节火车！通过购买新的车皮，可以每天提高石油的运输量12万桶！

　　当无数桶的石油通过铁路运输时，加拿大铁路公司的盈利将会提高，特别是相关的加拿大 Pacific Railway，一直冷却的加拿大股市特别是铁路运输板块开始蠢蠢欲动。

　　但是，随着将会发生其他问题，铁路的运力也同样有限，大量资源用在石油运输上，特别是一下子增加7000节车皮的话，每天光是运送石油就有12万桶，那么其他所有通过铁路运输的商品都将会遭遇堵塞，甚至延迟。

　　加拿大林业产品协会主席Derek Nighbor愤怒的说，就是平时顺畅的时候，我们还因为铁路公司的懈怠在今年预计将损失五亿加元，如果明年石油公司再来添乱，我们岂不是更惨？

　　我们已经厌倦这种游戏了，一共就这些运力，一会一窝蜂的去帮助矿产运输，一会一窝蜂的帮助石油运输，这种抽风式的作风让人难以理解，我们怎么就不能让所有商品都顺畅运输呢？

　　想一想吧，如果拥挤的铁路线上再突然冒出来7000多节车厢，将会车厢什么混乱的局面呢？而且根据阿尔伯特省长要求，石油运输将作为粮食运输之外最优先的商品！

　　加拿大矿业产品行业同样出来反对，协会主席Gratton先生表示，加拿大矿业产品运输占50%，比例超过粮食运输，如果粮食第一，石油第二，我们作为加拿大运量最大的行业反而被排挤到第三位，大宗商品价格这些年本来就处于熊市，不能按时运输的话，损失将会更大！

　　这还没有完呢，我们平时的许多商品同样是通过火车运输的，连大宗商品矿业和林业产品都要给石油运输让路，那么，其他生活消费产品的延迟就更不用讲了！

　　可见，经济问题往往是牵一发而动全身，就在我们每天都朝九晚五，每天只关心多伦多和温哥华一砖一瓦的价格，对于阿尔伯特这个加拿大经济引擎所发生的灾难无动于衷的时候，阿省的石油限产和火车运油计划，将给加拿大经济带来巨大的影响，然后以各种形式返回给普通消费者。

　　多伦多寒冬里石油短缺，随着下周的Grandhog Day的到来，春暖花开一切都会缓解，但是阿尔伯特石油的问题，以及横山油管的问题，将是加拿大经济的阿克琉斯之踵，长期困扰加拿大的经济发展。

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