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大凡做企业以增值为中心的都是资本模式，他们更多不是看现在能不能赚钱，不是把焦点放在产品和利润上，而是关心市值和估值，最终通过后几轮的融资或是上市完成资本的退出。

04 从利差到增值

只要是把公司变得越来越值钱的公司一定不会缺钱，也不会缺资源。但今天资本市场出现了一个误区，为了占领市场，不计后果地增大推广成本和人工成本，不计后果地花钱，这导致了很多拼命烧钱的项目如人人车、共享单车一旦后续融资出现问题，就会陷入危险的境地。在经济下行周期时，最容易暴露问题。资本模式下，投资者和经营者都要有清醒的头脑，坚守商业的最高境界“慢慢来，比较快”和“一步一步，一步更比一步好”就变得难能可贵。

创业者思维是第一位的，资本模式对创业者本身的要求是最高的，不是项目的问题，而是人的问题。那些虽然找到好的项目却并没有创业失败经历的创业者，更容易烧钱，当家不知柴米贵。一个创业者的思维提升是从个体户逐渐上升到企业家，从企业家再上升到投资家，最后成为慈善家。成长都是渐进的，所以资本现在越来越明白投资是投人。人生发展的不同境界做事情的风格和严谨度是不一样的，能把事情做成你必须要有足够的生命体验。

做产品的往往就是个体户的思维，站在企业家的思维，他会通过融资去整合资源，建立商业模式来融人，而投资家都是买别人的时间卖，甚至用别人的钱让别人为自己做事。

《创业项目都是拿来卖的》这篇文章争议很大，昨天有人评论，自己的好项目不能卖，不能便宜了资本。我的回答是：那可能你只能做小公司的大股东。巨鳄出没的时代，如果不能与阿里或者微信合作获得流量入口，再好的项目只要别人一干，你就很难生存。

滴滴最早就想收购e代驾，结果e代驾的几个合伙人觉得自己可以做大，不愿意被收购，错过了被收购的最好时机。滴滴自己做代驾，凭着滴滴庞大的流量入口，e代驾就边缘化了。相对代驾来说打车是高频消费，竞争力是不一样的。所以创业者，如果有这样的大鳄企业愿意收购你的公司，愿意买你的股份，还是要卖的，尽快变现。

只要学会商业模式设计，就可以不断地寻找新的商机并创新商业模式。移动互联时代和AI人工智能时代，大部分的商业模式和经济形态都还没有出现。小而美的企业可能生存得更好，特别在垂直细分领域，是最容易杀出红海，找到蓝海的。

运用资本模式，如果你的商业模式没有真正的防火墙，做到一定估值就把你的股份卖掉，别人控股后为你开放流量入口，市场扩张的速度会更快。如果你非常热爱你所做的事，也可以作为创业团队继续来操盘，这也是增值的思维。永远要做大公司的小股东。ofo戴威的错误就在于没有在公司还值钱的时候，尽快把它出手。