发布时间:2019-03-05 17:03:46 文章来源:互联网
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  其实真的说起来,跑外卖的都是为了生活,谁有空去关注这些,另外很多骑手都是兼职,况且在产线打工一个月税前5000已经是不错了,还要加班,再怎么努力,加工资还在领导说了算,骑手就不一样了,努力多跑单就赚的多,一单6块钱,正常来讲一天50单有的。就是300,一个月怎么滴都得7000-8000吧,努力的成果自己每天都看得见。

  就现代公司制企业的运营而言,因为经营行为就发生在路上,骑手连接着销售方与消费者,无需添置办公场地,甚至无需为骑手的经营行为占用了公共道路而付费,故而,在众多互联网创业模式中,能够做到资产颇“轻”。为每位劳动者配备的资源异常之少,其创造的产值也就没有资本附加值了。

  说一个亲身经历的事情吧,我曾经拜访过一个非私企的大公司,庞大技术部下属一个子部门,30平米的办公司,不下20个技术员,每个人负责一小块任务,而且这只是一个很小一个下属部门。而我目前所在的企业,我一个人要负责电子设计(编程,画图纸),机械设计,测试,老化等等。差距所在,貌似用错地方的不仅仅是第N产业的服务业。

  稍微对比一下就能够明白了,大家不去工厂工地干活去当骑手就说明那些工作给的工资待遇不好还累人,难道不应该想想怎么改善和保障工人的工资和生活吗?他们从事的工作是没有技术含量,可是他们服务的人很多工作是有技术含量的,这些人没有时间和精力做饭,有没有那么多钱天天在外面吃馆子,有人给送外卖不是帮了大忙么?快递员也变相做了有技术含量的事啊!

  其实真的说起来的话,富国作为衡量基准是制造业直接创造财富的还是制造业,国家居民的富裕与否,并不在于富人们能够享受多少仆人的服务,在于国民作为整体享有的以机器为代表的资本的多寡。国际竞争力的比较还在于第二产业的效率外卖骑手高达700万,全职工作的不下百万,骑手们工资七八千,以蓝领的身份已经媲美了初入职场的白领上百万的青壮年劳动力用错了地方骑手连接着销售方与消费者,无需添置办公场地,甚至无需为骑手的经营行为占用了公共道路而付费,故而,在众多互联网创业模式中,能够做到资产颇“轻”。为每位劳动者配备的资源异常之少,其创造的产值也就没有资本附加值了

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