发布时间:2019-03-06 18:56:06 文章来源:互联网
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  现在新闻里所谓的蔚来汽车的巨亏,并非是媒体所说的那个样子。创办汽车行业,前期需要大量的投资,包括研发,设计,工厂磨合技术,技术,参数积累,等等等等。

  未来汽车在2018年,交付1万多台新能源汽车,这已经是一个奇迹了,所以,现在他仍然处于初创期,属于产品磨合期,产品研发期。在这期间,仍属于汽车企业,大量投资,回报极少的初创期。所以,账面上的亏损只是浮亏,并非媒体夸大的巨亏。

  蔚来汽车是在美国上市的公司,全国有中国很多个资本大佬的参与,他是未来中国新能源汽车的一面旗帜。目前的消耗资本,也就是媒体所谓的巨亏,只是汽车企业应该投入的小小一部分。

  特斯拉亏了14年,年产数十万台车还亏损怎么没人去黑。一个成立不足四年,投产未满一年的车企要求他盈利。都是PPT赚快钱,这舆论导向都是向着快钱去的。完全宽以待己,严以待人!汽车行业,从初创到盈利,起码要五年时间,而且,生产规模要达到10万台以上。保时捷就是高端车的盈利楷模,蔚来就是往这个方向走,而且还是汽车的海底捞!赞!比那些加价加装潢的BBA,强一百倍!

  我所担心的并非是蔚来汽车的造车理念,汽车设计和性能。我最担心的,是,目前未来汽车对客户的过度服务是否能一直延续下去。在真正汽车保有量不断增加的以后,是不是能依然做到目前的服务状态。中肯的讲,未来汽车为了市场口碑,现在的服务属于过度服务,这种服务可能是未来潜藏最大的危机。

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