上海招工人难招是什么原因造成的-随便找财经网

一般而言，造更多人买得起，而且用起来靠谱的车，才算是对得住消费者。

所有的汽车产品与电子产品，以及其他门类的新产品，进入市场初期，都因为研发成本、技术成本、推广成本高企，售价奇高。但伴随技术进步，市场接受度提高，规模化生产实现，最终都进入漫漫降价的历史，这是产业发展的基本逻辑与规律。比如早期的电视冰箱，还有VCD、DVD；还有汽车；还有智能手机等等。从早期的贵族象征，逐渐成为大众消费品。但其中也有一些品牌，因为持续不断率先应用新技术改进使用体验，以及品牌定位的原因，所以售价特别贵。

特斯拉大降价是因为技术上获得进步，同时规模化生产进一步提高，从而带来生产成本的下降。而且这次在全系产品降价的同时，特斯拉也将销售主战场由线下门店转为线上销售，营销成本也会因此降低。这样新能源汽车有了与传统燃油车竞争的底气，这是技术进步与销售变局的必然。

除此之外，特斯拉还通过系统升级的手段，提升了产品的电池续航峰值以及时速峰值，在降价的基础上，让消费者有更好的体验，这肯定不是伤害消费者，相反的，有利于曾经价格高高在上的特斯拉扩容市场。

这种降价才是产业发展的趋势与方向。新能源汽车的未来，就是建立在技术不断进步的基础上，制造成本不断下降，使用成本也不断下降，才能对传统燃油车取得压倒性优势，这样才能在未来完全取代燃油车。不然，如果新能源汽车只有目前的技术，也是按照目前的售价，在政府补贴取消之后，会很快被市场杀死：又贵又不好用，谁买啊！

特斯拉的降价，显然给蔚来汽车带来巨大的压力，给李斌带来巨大的压力。但说明，在技术进步与规模化生产方面，蔚来汽车与特斯拉差距甚远。也就是在成本控制方面，特斯拉比蔚来汽车，领先了至少一个段位。

李斌说特斯拉大降价是对消费者是伤害，蔚来不会用这种策略。这可能说明，蔚来汽车以后将走高端品牌策略，也就是利用自己的技术优势，不以销量为核心，不以规模为引导，而以超额利润为主要目标，来体现蔚来汽车的核心竞争力。

这也是一条可行的路，反正只运营技术与品牌，其他都请代工来干。

但关键在于，蔚来汽车是否有足够的技术储备以及研发能力；是否有足够的资本来源，支撑起庞大的烧钱计划。要知道2018年，蔚来汽车亏损96亿元，3月6日，股价暴跌21%。

反正一个产业有一个产业的发展逻辑；一家企业有一家企业的发展定位。蔚来汽车究竟怎么样现在不好判断，但特斯拉大降价是对消费者的伤害，这是不认同的。

相关文章推荐