月薪过万招不到人？求职者宁愿送外卖也不干这个！

“民工荒”这个现象似乎已经变成了每年春节过后的常态。一到三四月份，农民工就成了稀缺资源，为争夺农民工各出奇招的新闻不断见诸媒体，然而依旧无法阻挡年轻人“逃离”工厂等制造业平台的步伐。

与此同时，这些不愿在流水线上站班的新一代，则前赴后继地投入了快递、外卖等服务行业中，引发了媒体的大规模报道和讨论。

那么，这个现状到底反映了什么样的社会现实呢？

据光大证券统计，2017届本科毕业生进入制造业的比重仅为19.2%，较2013届下降了6.6个百分点。90后蓝领第一份工作从事服务业的比重为30%，较80后下降了17个百分点。

与此形成鲜明对比的是，生活型服务业正在大幅度吸收劳动力。共享汽车、快递和外卖等创造了近2500万左右个就业机会。

在2015年，美团的外卖骑手还只有1.5万人左右，而到2018年Q4其日活跃骑手早已超过60万，饿了么旗下的蜂鸟专送注册人数也已突破300万。

很明显，这就是典型的制造业人口向服务业迁徙的表现。

造成这个情况有多重原因，但最归根结底的一条还是收入。

以2017年为例，顺丰快递员工平均年收入为12.2万，而制造业就业人员平均年收入为6.4万。

根据相关数据，美团外卖2400万份的日订单带动了360多万家商户和60万外卖骑手，三成骑手的月收入在5000元以上，此外，去年还有200多万兼职外卖骑手从平台获得了收入。

除此之外，工作满意度也是一方面。

根据《2018年新职业人群工作生活现状调研报告》，2018年新职业人群（包括快递、外卖）月收入高于5000元的已过半数，达到52.8%，而且50.5%的人对工作表示“非常喜欢”，对工作表示“喜欢”的有33.6%；对当前工作表示不喜欢的，占比仅有1.8%。

这很好理解，一边是在富士康跟机器人一样做10几个小时每月拿不到5000；一边是骑着电动车可以自由活动，努努力月收入就能上万，你选择哪一边？

十多年前，工人要看老板脸色，现在则变成了老板要看工人脸色。

尤其是90、00后进入社会，这批在网络社会长大的一代跟他们的父辈有非常明显的不同，劳动力流动性大的特点愈发明显，不愿加班自然不用多说，呆得不高兴了趁着买水的空档就直接走人了。

这些变化都将改变现在以及未来的制造业招工生态。

在经济学上有个叫做“刘易斯拐点”的理论。

说的是在二元经济结构中（现代工业部门和传统农业部门），在农业部门剩余劳动力消失之前，社会可以源源不断地供给工业化所需要的劳动力，同时工资不会上涨。

直到有一天，工业化把剩余劳动力都吸纳干净了，这个时候若要继续吸纳剩余劳动力，就必须提高工资水平。否则，农业劳动力就不会进入工业。

这个临界点就叫作“刘易斯拐点”。

那么中国现在是否有进入“刘易斯拐点”的迹象？

我觉得这需要多方面地来看。

首先，中国的农村确实劳动人口输送有些乏力，增量减少，并且现在出现了众多服务业所衍生的新行业，跟传统制造业在争夺现有的存量劳动力。

另外，随着沿海地区环保力度加大，以及土地成本上升，内地省份承接了一部分从沿海过来的制造业，出省务工的民工越来越少。自然也会出现沿海制造业大省劳动力不足的局面。

从之前的数据来看，2018年Q4，无论是中低端还是中高端劳动力市场，都呈现出劳动岗位供给和需求向中西部、低线城市回流的趋势：

公共就业服务机构市场的用人需求中，东部地区下降最多（-0.4%），而西部地区用人需求增加最多（+10.1%）；三线城市的CIER指数最高（2.27），一线城市最低（0.88）。外出和省外农民工比例的下降趋势很明显。

笼统一点说，就是劳动力市场结构错配。

一方面市场需要农民工，但农村已经没有农民可以输送到城市，反而有农民工不断返乡。另一方面，大量的江浙年轻人读了大学不愿意做生产线工人，公务员等岗位又不足以吸纳这么多大学生，再者农村来的增量劳动力也在不断减少。

那么，该如何评价这样的现状呢？

我们认为，服务业劳动人口的增加以及产值的提升是好事，但不能以制造业的“用工荒”和衰退为代价。

对于一个国家而言，如果说农业是所有行业的基础，那么工业就是一切行业的支柱，没有传统工业和制造业支撑，这个国家顶多就是个大号香蕉共和国——就像上世纪的阿根廷和洪都拉斯。

尤其是现在我国正处于历史关键拐点，长期的毛衣战决定了制造业必然遭受史无前例的重大考验，如果放任下去，势必会造成工厂的劳动力严重短缺，在正常生产都岌岌可危的前提下，谈何产业的转型与升级呢？

那么，该如何解决“年轻人宁愿送外卖，也不愿进工厂”的问题？