发布时间:2019-03-18 14:50:14 文章来源:互联网
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  不同城市的通勤半径是不一样的,并且根据城市的发展格局和交通便利性也是不断地发生了变化。

  全球人口数量和密集度最大的城市——东京,轨道交通十分发达,各种不同的轨道交错在一起,形成了一个完成轨道交通网络系统。甚至可以在距离60公里以外的筑波、横滨等地达到去东京市区上班的通勤条件。因此,在一个超级城市里的通勤半径可以达到60公里~80公里。

  北京属于人口规模超2000万,都市圈半径规划达到50公里的超级城市;而天津是属于二线城市的范畴,城市核心区域人口规划在1000万,城市辐射半径在30公里以内。

  但目前不论北京,还是天津。都还是处于一个交通枢纽完成的阶段,大量的交通网络需要改善。尤其是要加强地铁轨道交通的发展,包括现有的80公里/小时的普通地铁网络建设,还要加强160公里/小时、200公里/小时的高速地铁网络系统的建设。这样才可以达到北京50公里以上和天津30公里以上的通勤半径。

  可现在的轨道交通没有达到高速和远距离辐射,而地上交通又是在早晚高峰拥挤不堪,至于通过高铁和城际这种方式也是没有地铁交通方便和快捷。

  像一线城市通勤时间应该是一小时以内,而天津这样的二线城市应该在45分钟以内,而其他三四线城市通勤时间最好不超过半小时,才具有其通勤合理性。只不过现在的道路交通越来越拥挤不堪,也就只能用煎熬二个字来形容。开车的甚至半个小时都等不到车位,我国的交通状况需要加快改善,而且要通过轨道交通来改善,而不是地上公交系统和私家车。

  从一线城市通勤时间一小时以内,二线城市不超过45分钟以内。那么,像北京这种城市目前的辐射半径最多不超过30公里,天津的辐射半径应该在20公里以内。对于那些在上下班途中花费1个多小时,有的还要接近2个小时的单程时间,真的需要好好思考一下,是否值得这样子劳累奔波?

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