巴菲特持有航空公司96亿美元市值还不够，豪言“还要买”，为何航空公司成了香饽饽？-随便找财经网

　　航空业是众所周知的周期性和资本密集型产业。在经济衰退时会导致该行业的许多公司都会破产。

　　为此，许多投资者都惊讶于巴菲特上季度增持美国“四大”航空公司：

　　西南航空公司（NYSE：LUV）。

　　联合航空（NYSE：UAL）。

　　达美航空（NYSE：DAL）。

　　美国航空公司（NASDAQ：AAL）。

　　这些航空公司并不具有巴菲特投资策略的典型特征。伯克希尔哈撒韦（NYSE：BRK.A）（NYSE：BRK.B）的普通股投资组合目前由很多拥有强大的品牌和长期竞争优势的资本轻型公司组成。美国航空公司是即联合航空之后巴菲特持仓第二大的公司。

　　业务概览和当前业绩

　　根据各种基本行业指标，例如（收入，机队规模和所服务目的地的数量等），美国航空公司被评为世界上最大的航空公司。

　　在2013年之前，美国航空公司曾是AMR公司的运营子公司。母公司ARM申请了破产后，美国航空公司在2013年被迫与全美航空合并，成为了今天的美国航空公司。

　　美国航空公司今天的业绩远优于2013年。该公司积极回购股份，对股东友善。

　　图：美国航空公司2017第一季度总结

　　美国航空公司在一些具体指标上有强力改善，诸如准点率上升，不当处理行李事件减少和按时离港，公司财务表现大幅增长。

　　图：各大航空公司总资本支出，运营资本的投入再创新高

　　增长前景

　　虽然美国航空已经是航空业的领先者但是它仍然将在未来的发展中投入大量资金。航空公司普遍通过投资新的飞机和航站楼来增加航班数量，从而增加飞行收入，并改善客户的旅行体验。

　　自2014年以来，该公司的资本支出大大超过同业公司。即使美国航空公司相对于同行业巨头的规模大大增加，但是该公司仍然对未来的投资发展保持激进态度。

　　相比较其他几家航空，美国航空公司收入的增长速度也是如此，如下图所示。

　　美国航空正在通过发展四大领域来提升其增长：

　　1.技术

　　2.人力资本

　　3.新的目的地

　　4.机队现代化

　　从技术的角度来看，美国航空正在寻求缓解传统航空旅行许多痛点的方式。这包括行李物、取消航班通知和即时重新住宿等服务。

　　这些更新将很快通过美国航空移动应用提供。应用预计将在今年夏天发布。

　　美国航空公司是其行业中最大的公司，也是巴菲特投资组合中重要控股公司。为什么巴菲特要买这只股票呢？

　　个人猜想巴菲特应该是看好整个航空业，这就是为什么他在“四大航空”中购买了不少的股票。投资者应该注意，美国航空公司是目前 “四大”航空公司中估值最低的一家公司。因此，想要跟随巴菲特进入航空业的价值型投资者可以考虑美国航空公司。

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