发布时间:2019-03-27 13:54:29 文章来源:互联网
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  目前为止,还找不到恒大3~5年成为世界第一新能源汽车集团的理由.

  造房子,许家印是一把好手,只要手头有几个亿的资本,依靠极致的杠杆运作,就能撬动几十亿的房产销售;房产开发也不是一个高门槛的行业,几百万的资本可以搞,几百亿的资本也可以玩,只是规模大小不同罢了.

  玩球队,许家印也是中国数一数二的,恒大淘宝的战绩即是明证.但是恒大淘宝几乎是年年亏,累计亏损也有几十亿了.对财大气粗的徐老板和马老板来说,这不算什么,只要自己喜欢,商业上是否可行真不重要.

  卖粮油,许家印也曾尝试过,虽然不太成功,但毕竟恒大冰泉和恒大粮油也曾随着恒大足球队火过一段时间,这个行当门槛更低,小农户可以做,大企(zi)业(ben)家也可以做.

  但汽车,和许老板做的所有行当都不同,不论是球队、主题乐园、高级医院、商业楼盘、粮油,这些都谈不上有什么技术门槛,都是搞资本运作、商业模式可以做得起来的.汽车行业不但是个烧钱的行业,而且也是一个技术门槛极高的行业.

  许家印最大的超能力(super power)就是有钱(super rich),这是钢铁侠马斯克都无法比拟的.马斯克为了特斯拉,还和股东斗,和美国证监会斗,甚至差点被这些外部势力给搞垮.但许家印在恒大体系有绝对的权威,在资源的调度使用上是不会有马斯克这么糟心的待遇的,所以,对许家印来说,钱不是问题.即便是特斯拉这种以亿美元为单位的烧钱,许老板都烧得起.

  但技术是个大问题.恒大造车,最初的起步应该是投资贾跃亭的FF,这也暴露出恒大造车的一个根本性缺陷——没有技术积累,只能是靠收购技术实现.恒大对自己进军汽车产业,有一段非常精彩的描述:

  虽然前路艰难,行业老大特斯拉现在还在攻克“产能地狱”,蔚来汽车上万人的团队一年要亏掉上百亿,小鹏汽车、威马汽车才刚刚量产,贾跃亭还在满世界找钱.希望恒大造车能够成功吧,毕竟中国并不缺少成功的开发商,缺少的是像汽车这样的顶级制造业工厂.

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