发布时间:2019-03-27 16:05:14 文章来源:互联网
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  云南保山境内的兰津古渡,山高谷深,左岸是大理,右岸是保山.大柱山隧道成为沟通天堑的关键工程.这条隧道2008年开始施工,全长14.484公里,至今已经修了11年,计划2021年开通,目前还有最后两公里就可完工,被称为世界上最难掘进的隧道.

  先说一个自己曾经的经历吧,小编依稀记得,我家边上的铁路,一段隧道也打了六年多.其中一次,打通了山体内的地下湖,像发了一场洪水,冲出的泥沙在山脚堆呈了半座山,现在开了三个采石场,估计要挖上100年.

  其实这种移山填海一样的工作有多么艰难,讲道理,我们真的是无法想象的,然而为这些坚持岗位,用含汗水和智慧,挑战大自然力量的伟大建设者们致敬,再过2年,你们的事迹将在中国隧道施工征程上留下记录.打下大柱山隧道,是中国人的进步,人类的突破.

  当然咯,也确实存在这样的一个疑问就是选址的问题是否正确,比如说,这个是不是一定要打隧道,是不是破坏了水资源平衡,是不是不可以有其他路线吗,是不是不可以采取航空等其他发展交通?这个不是抬杠,而是确确实实存在的必须要研究的一根问题,那么我们来思考一下吧,其实我觉得吧,可能是勘探设计时没能完全掌握此大山的地貭状况,当然,这实际上也不大可能.开工后要改道,谈何容易!而且都是大山,改在哪里都一样.向坚持的工人和工程师致敬!祝平安、顺利完成这最后两公里掘进!

  总而言之言而总之,这建设者们在一个如此复杂艰苦的工作环境,如此危险的工地坚守了十几年,真的是常人难以坚持的,他们代表的是真正的坚韧不拔的中国精神!他们都应是全国劳模!山洞开通之日,或火车通车之时,国家应该他们颁发勋章,请他们到北京去接受接见!向这些坚守的建设者致敬,而且不仅仅是致敬(不要艾特乡秀树,这里先用不上他),而且,这种新闻要多报道.别整天报道哪个明星,哪个戏子.那些人对国家贡献不是很大,纯粹就是误导下一代.很多不好的东西都是他们带来的.

  不过……虽然这么说不太好,但是个人觉得吧……感觉这样的工程,真的是变不可能为可能. 只是这样的地质条件,通了就能用??通了只是第一步,后面还有好多步要走好多问题要解决.估计铁路通得到2030年以后了.

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