发布时间:2019-03-28 14:59:21 文章来源:互联网
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  补贴取消之后,新能源汽车企业盈利必定下滑。目前新能源汽车在民用市场主要靠补贴生存,否则用户不会体验或考虑购买。

  新政出台之后,或将倒逼新能源汽车行业抓紧技术升级,尽快降低汽车生产成本。

  新能源汽车电池模块价格非常昂贵,如果没有销售补贴,一旦新能源汽车电池模块消耗以后,用户无法接受高昂的新电池价格。以前因为新能源整车价格有补贴,所以用户愿意构买,现在没有了补贴,部分买家们只能回归传统汽车。

  其次,中国新能源车市场已是春秋战国,打响的不仅是内战,还有外来品牌的强势介入。

  虽然2018年中国纯电动车总销量已达79.2万辆,但随着特斯拉加速入华,上海工厂已于今年1月动工,不仅将未来的年投放量设定在50万辆,而且也有将产品线逐步向中端延伸的现实,这些都将逐步给国内车企带来更大的竞争压力。

  从环保角度看,新能源汽车尽管不直接排放废气,但是电池同样也是污染;电池的电力来源同样会有二次 污染,所以新能源汽车的普及还有很长的路要走。

  新能源汽车的 “补贴政策退坡”政策,对充电设施运营企业属于利好。预计2019年会有上百亿元的政府补贴进入这个市场,一些龙头车企所在城市或会密集出台鼓励充电基础设施的发展,这个也是一个非常重要的问题所在了,不是么?

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