专家：如果没有了补贴，国产车如何和特斯拉掰手腕？-随便找财经网

　　为什不把它当成一种严管式监督呢，孩子大了不能总照护，要自己学会生存。

　　3月26日晚间财政部、工信部等共同发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。新能源汽车中央补贴大幅缩减，单车最高补贴金额降至2.5万元，且地方补贴将全部取消。这则消息瞬间席卷了汽车圈，让众多专注新能源汽车的厂商后背发凉，毕竟目前国内的新能源汽车技术虽然已经基本成熟，但是按照新政策标准，大多数车企还是很难达标。

　　特斯拉就不说了，但是大多数里并没有比亚迪的部分系列、蔚来即将上市ES6都是达到了最高要求，即便补贴下降，但也证明他们的实力了，说明在相关部门眼里，他们是代表性存在。

　　比亚迪：

　　比亚迪今年貌似有个销量60万的目标吧，这说明比亚迪对自己还是比较认可的，来自国外媒体的报道，全电动车型比亚迪元(BYD Yuan)，已经创造了多个记录——连续8个月创下市场销售纪录，销量首次突破10000辆大关，达到1093辆，在中国纯电动汽车市场排名第一。

　　1995年，一个由20人团队创立的充电电池企业比亚迪横空出世，用了8年成为全球第二大充电电池生产商。随后，这个团队携重金闯入了汽车市场，希望创造自己的比亚迪汽车。

　　由于比亚迪本身具备的做电池的基因，所以这家厂商在造车开始阶段，就朝着新能源汽车方面发力。2003年起，比亚迪开始布局新能源汽车，研制五年后，这家厂商终于推出了全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM，拉开了全球范围内新能源汽车大规模商业化的大幕。

　　目前比亚迪依靠顶尖的电池、电子技术和高级研发团队，比亚迪在新能源汽车方面得心应手，逐渐形成了乘用车和商用车两大产品系列，包含七大常规领域和四大特殊领域，实现了国内新能源汽车全领域覆盖，成为全球新能源汽车产品种类最为丰富的企业。

　　目前，比亚迪新能源汽车已经在全球50多个国家和地区的300多个城市实现了销售的覆盖。

　　蔚来：

　　很多人都吐槽蔚来，驾享兄也承认ES8就是半成品，这不成品来了，目前蔚来的ES6已将开启试驾，预计两三个月就可以加付，根据很多朋友介绍，ES6的性能真的不错，最低的基础版续航410km，冬天也有个300多，动力也不错，只比特斯拉给出的Model Y差一些，同时，蔚来的服务是真的可以，上次我还路过他们的换电站，感觉挺实用的，加电贼快。

　　蔚来的难点在于经济，目前公司为扩展付出太多，一时间经济起不来，目前就靠ES6能不能赢回市场口碑了

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