发布时间:2019-03-30 23:11:46 文章来源:互联网
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    贾跃亭和他的法拉第未来FF不会有什么前途。他和上海第九城市的朱骏的合作,相信不是针对法拉第未来的电动汽车。表面上是这样说,但实际上恐怕未必是这样子。
 
    法拉第未来的那些共同发起人,共同创始人,除了贾跃亭,其他人都走完了。那些3、4年前登记在法拉第未来FF的专利技术到底还剩下多少?这本身就是个问题。再一个是,对电动汽车来说,核心技术主要就是电池和充电技术。在贾跃亭忙着做搬运资金的时候,电池技术和充电技术有了突飞猛进的成果。法拉第未来3年前、5年前的那些电池技术,在今天恐怕已经不值一提了。
 
    而另一方面,法拉第未来除了辞退了差不多所有的员工,仅仅是剩下一个维持最基本的团队之外,都没有什么人了。几次三番的开工停工。我想法拉第未来贾跃亭想要在在美国加州招到人也是很难。美国现在不是找不到工作,而是工作找不到人。另外贾跃亭也把拉斯维加斯北部的那个生产基地的用地挂出来卖了。还把加州的办公楼也拿出来卖了。人也走的差不多了,房子也卖都挂出来了,应该是要收摊的样子了。
 
    那么朱骏和他的合作会有什么东西呢?肉都是没有了,只剩下法拉第未来的骨头和灵魂。看看那个样车和技术能卖多少钱?实际上这样一辆车并不太漂亮,而那个技术,又是受美国政府保护的,要拿出美国到其他地方使用,可能并不会被允许。
 
    朱骏所面对的,如果他要生产车的话,那么他就必须从中国拿了资金去美国,或许把贾跃亭的法拉第未来的技术买下来,自己来做。但是这个可能性依旧几乎为0。朱骏要在海外投资,他要面对中国政府对这个事情的审批。
 
    贾跃亭作为一个失信人,再想有正常意义上的投资人恐怕会很难。现在拿着FF仅剩的半口气,能让朱骏用得着的就是那个壳子,是不是能装的下什么。

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