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目前市面上的电动汽车层次不齐,很多正规厂家生产的新能源汽车价格仍处于一个历史高位,动辄十几二十万甚至大三十万的价格让很多消费者望而却步,而低价位电动汽车很大程度上与其说是新能源车倒不如说老年代步车,其初衷更多的不过是为了国家那份补贴而已,其中众泰知豆就是最好的例子,据个人了解,在新能源补贴政策出台之前,知豆售价在2W左右,而伴随着国家补贴政策,知豆售价一跃飙升至十几万元,补贴之后的售价也一直保持在5W左右,尽管中间经历了几次配置升级,但价格跨度如此之大,个中缘由不言而喻 除了价格虚高,新能源车普遍还存在以下几个重大问题: 续航虚标 一般来说新能源车标注的续航里程是以最佳路况的等速60km为标准,也就是说如果在零下几十度或高速100KM以上情况下续航会急速下降,甚至可能一半都不到,如果没有准确预估好路况半路电量耗尽就很容易叫天天不应叫地地不灵 电池耐久性 如今智能手机已经非常普及,但电池不耐用也是普遍现象,通常使用两年内后电池耐久性问题就会集中爆发,新能源车也一样,尽管电池技术比手机电池高端,但本质上并无不同,若干年后续航大不如前的情况下新能源车使用率也会大打折扣 维修成本高 跟传统燃油车不同,新能源车目前还属于新技术,很多时候车辆如果出现故障路边摊会觉得无从下手,只能去指定4S店维修,这无形中增加了维保成本,而且电池更换成本巨大也是阻碍新能源车发展的一大问题 安全性 燃油车经历了上百年市场考验,其安全性已经得到了广泛认可,而电池作为新能源车最核心部件其安全性一直无法让人100%安心,至少仅凭车企或所谓砖家口头吹嘘并不能让人信服,试想下,把一节5号电池放压缩机下很容易发生爆燃,新能源车如果碰到重大事故会不会也这样直接发生爆炸呢 充电问题 传统燃油车如果没燃料了随便找个加油站5分钟就能满血复活,而新能源车则不同,不但充电时间普遍在一个小时以上而且充电桩难找也是一大拦路虎,网点少、充电位被燃油车占据、充电电价高、充电时间长等等都是很现实需要面对的问题 更新换代快 相比于燃油车已经很成熟的技术,新能源车还处于高速发展阶段,两年前300km续航已经是高续航,两年后的今天300KM仅仅是起步续航标准,而且价格更低,这对两年前的新能源车主是个巨大的不公平,而所有新能源厂家非常默契的无视这个问题也让老车主寒心 保值率低 新能源车保值率低是不争事实,传统燃油车三年保值率一般在50%上下,而新能源车很多时候1年保值率就可能跌到60%甚至以下,而且二手车贩子不大敢接受怕砸手里,所以日后要置换什么的也是个大问题 所以综合起来在目前新能源车技术还未成熟的当口并不适合入手新能源车,很多时候就是充当小白鼠角色,不管从经济性方面还是实用性方面新能源车都不具备广泛推广的条件,与其一时冲动而后悔莫及不如持币观望,等待技术稳定、价格回归正途再入手 |
另一视角
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