股价腰斩，资金流紧张，大量关店……汽车金融风口不再？

近期汽车金融的股价表现，实在让人揪心。

自上市以来，优信的股价，总体呈走低态势。

4月5日，优信收盘价为4.05美元，市值11.84亿美元，不足上市时的一半。

在香港上市的易鑫，同样面临股价大跌的尴尬。

2017年11月上市后，易鑫股价一度达到最高点10.18港元，市值一度达到639亿港元。

随后，其股价一路下跌。截至4月8日收盘时，易鑫股价为2.05港元，总市值130.60亿港元，较最高点下降了80%。

4月5日，灿谷收盘价为7.19美元，市值10.86亿美元，与上市时相比，股价跌去近半。

号称转型汽车金融的趣店，股价表现也让人担忧。

趣店股价从上市时的34.35美元，下跌至4月5日收盘时的5.31美元，市值蒸发了85%。

除了股价腰斩之外，很多汽车金融公司也曝出了“现金流吃紧”的新闻。

今年6月，优信有一笔约12亿元的可转债将到期，如果届时优信的股价不能高于发行价，将需要偿还投资机构近12亿资金。

这就是“对赌协议”。

但去年的财报显示，优信的现金和现金等价物只有8亿多，如果近期不能融到一大笔钱，其现金流将非常吃紧。

去年年底，第一车贷的很多员工自爆公司大量裁员，且存在“资金链断裂”风险。

但事后，第一车贷发表声明，对此否认。

曝出裁员新闻的，远不止第一车贷一家。

2018年9月，业内传出趣店大规模闭店和裁员的消息。

有消息称，趣店大白汽车的门店，从巅峰时期的175家，缩减至40多家，还有说法称，缩减到60多家。

闭店原因众说纷纭。有人爆料是因为大白汽车发展过快，管理跟不上；有人称是因为其经营模式存在问题，“许多库存车滞销”。

媒体去求证此事，趣店的回复是：“这只是一些线下门店的优化整合，优化产出比较低的门店。”

2018年12月，又有媒体报道称，一天之内，超过80%的趣店“管培生”离开，趣店裁员人数达到200人，其中大白汽车就有100多人。

从整体上看，汽车金融行业失去了当年的风光，深陷股价大跌、现金流吃紧的困境之中。