奔驰中国CEO倪恺：换我也不会只要求更换发动机-随便找财经网

　　法律角度还真不一定，看看汽车的退货规定：就不难看得出来，首先，从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏；同时，在三包有效期内，严重的安全性能故障累计做两次修理仍然没有排除故障，或出现新的严重安全性能故障；而且在三包有效期内，发动机变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用；最重要的是在三包有效期内，转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身当中的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用。说到三包期，付清全款（贷款手续）即完成合同，汽车的物权发生转移，汽车就进入三包期；虽然情感上认为，车辆没出4儿子店门，应该还是属于商家。

　　倪恺在接受媒体采访时，再次为西安女车主的遭遇公开道歉。倪恺表示，奔驰在中国有360-370万的客户，这一事件是偶然的孤立事件，并不说明奔驰存在广泛问题。从情感角度来看，无论是经销商还是厂商都应该吸取这次的教训。“如果我是一个客户，我遇到这样的问题，我要求的肯定也不仅仅只是更换发动机。”

　　目前来说，利之星背后开始发功了，但就是论事就不会被他们的假消息迷惑，漏油车主不着急要退款挺聪明的，也挺有远见的，她现在的做法等于拒绝和经销商私下和解，事后如果有其他的情况也不至于陷入被动，而且她的选择直接方便了未来的购车用户，不说一定能打破行业陋习，但她把已经把4s店最不愿意讲的事情。

　　其实事情到了现在，把已经把4s店最不愿意讲的事情捅破摆在明面上了，我很感谢她，也会一直支持她。而且，选择全款车的现实问题是你不选择贷款让经销商挣这一笔所谓的“金融服务费”，你是很难拿到车的，经销商会以各种理由借口来延长你那车的时间来消磨你的耐性让客户妥协选择贷款。最重要的是不管是卖车的也好，其他的行也好，目前就我生活观察各行各业都有许多的“坑”，不管是直接骗你还是你钱交一半已经骑虎难下后再狮子大开口收取不合理费用，我认为这些行为都是我们值得注意和警惕的，前者是诈骗后者是勒索。还有就是奔驰这次的做法让人作呕，最过分的是整个利之星公司从领导到员工的那种习惯性的傲慢且全然不自知，这种业态度和做事方法不是一天两天培养出来的，冰冻三尺非一日之寒，但在这么长的一段时间有多少消费者被他们蒙骗和戏弄，妈的老子好气！车漏油，人漏良心！小姐姐你别怕丢脸，虽然坐在引擎盖上哭的是你，但是真正丢脸的是他们！

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