发布时间:2019-04-17 17:19:01 文章来源:互联网
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  女车主赢了,但这是整个社 会 的悲哀。

  看看和解协议的内容,换新车、退金融服务费其实都是最初的诉求,如果说有超出的地方,无非也就是一对一VIP服务,还有补办农历生日,相比整个事件的轰动程度,这样的补偿其实并不算多。

  即便是这些正当的诉求,其得来是如此艰难,也是如此偶然:引擎盖上哭,被社会大众关注,工商局介入,奔驰中国区高层介入,央视等中 央 级媒体,各地方媒体,还有无数自媒体连番报道轰炸,还有各种辛辣的行为艺术,几乎变成了一场全民声讨奔驰、4S店的运 动,才换来奔驰女车主这份和解协议。如果将媒体的稿费,奔驰的公关费用,吃瓜群众看热闹的时间,都换算成人民币,这份和解协议的成本,恐怕要用亿来衡量。

  虽然奔驰官方已经暂停西安利之星相关4S店的运营,并立即执行,但据媒体报道,西安利之星的幕后老板是马来西亚拿督,其业务遍及全国,还曾是奔驰中国的董事,有报道甚至将其列为“买办”——即垄断某一商品销售渠道的大户。大家注意,这次达成和解的是西安利之星,而非奔驰公司,这意味着西安利之星未来“主动认错”,未来仍然可能继续经营奔驰汽车经销业务。退一万步,即便这一家4S店被关,和遍布全国的经销网络相比,这点损失是西安利之星完全可以承受的,而这也正是它之前如此嚣张的底气所在。

  更为讽刺的是,尽管女车住退回了金融服务费,但这家4S店其他车主也跑去退的结果是:被拒。

  据小编报道,陕西市场监督管理局表示,只要是在陕西买的车,无论何时、什么品牌,都可以退金融服务费,但是要“和4S店经销商协商”。这样的政策会可能有些矫枉过正,买车的都知道,这是4S店的盈利方式,是对打折车的补偿,如果适用范围太大,也会引起市场的紊乱,进一步加剧消费者和经销商之间的矛盾。

  “按闹分配”已经成为热词,如果不从根源上解决监管的不作为,补齐监管的漏洞,只会“连夜成立工商局”,那么这样的情况永远不会禁绝。举个简单例子,第三方售票平台买机票、火车票捆绑销售有偿服务,说了多少回了,媒体报道了多少次了,但有改变吗?2500元标准的精装房实际只有300多元,有人管吗?大数据杀熟,有改观吗?五星级酒店总是被曝光质量问题,为什么年年都有类似的情况?

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