发布时间:2019-04-29 19:02:59 文章来源:互联网
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  俗活说“不以规矩,不成方圆。”关于电动自行车,确实应该好好规矩一下了。

  原来我国被称为“自行车王国”,大家的主要交通工具就是自行车,交通也不拥堵,环境也很好,老百姓上班距离也不远,骑个单车半小时之内就能上班了。

  现在,我们经济发达了,大家交通手段多了,地铁、公交、私家车、出租车、顺风车应有尽有,但是,提前一个小时出门还总是赶不上点,有时接送个孩子还经常迟到,反倒是骑电动自行车,时间相对有保障,不拥堵,还容易停车,深受老百姓喜爱。

  但是,这样绿色环保、简洁高效出行方式一直是在法外之地,电动自行在很多地方被禁止,不能上牌,甚至不能上路,不是想着如何进行规范管理,而是想着如何禁止和罚款,这种方向就走偏了。

  今年4月15日,电动车新国标终于颁布实施,对电动助力车的要求是:能脚踏,总质量上(含电池)小于55公斤,电池标称电压不超过48V,电机额定功率不超过400W,最高车速不超过25km/h。

  应该说这个标准还是不错的,基本上能够满足电动助力车的要求,我现在骑的一款锂电池的助力车和这个标准基本差不多,已经买了3年了,现在仍然很好用。原来限速15公里,让我把限速器拆了,最高时速能到25公里,能电能踏,重量较轻,方便实用,原来还担心不符合标准,现在看来买对了。

  虽然是“千呼万唤始出来”,但毕竟是有标准了,现在的问题是如何站在老百姓的角度上去把标准落地,有几个问题需要管理部门考虑:

  1、原来老百姓买的不符合标准的电瓶车如何处理?如果一禁了之,必然会带来大家的抵制,所以,必行从行业的角度拿出处理办法,保护老百姓的财产安全。

  2、已经生产的尚未销售的电瓶车如何处置?在法无禁止的情况下,企业生产的不符合现在标准的产品不能再流向市场,让老百姓买单,应该是管理部门通过调研拿出解决办法。

  3、电瓶车是否需要上牌和驾照问题?这个作为新标准的配套办法,也必须明确,否则不同地方、不同执法人员乱执法、乱罚款,对老百姓来说也很难找到保护自己的依据。

  总之,电动助力车作为一种轻便的交通工具,深受老百姓喜爱,具有非常大的市场,希望能够尽快出台相关规章制度和监管措施,让老百姓放心使用,创造一个绿色安全的交通环境。

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