央视:放开限购车市能火吗？取消限购下一个会是谁

　　日前，广东省出台了一系列促进消费的政策，其中有一条内容市场非常关注，，那就是放松广州和深圳的汽车限购。同时，也明确提出，广东的其他城市也不再出台新的限购措施。那么，广东放松汽车限购，其他的省市会不会跟进？限购放松了，又能不能拉动当下低迷的汽车消费呢？

　　5月30日晚，《央视财经评论》邀请清华大学汽车发展研究中心主任李显君，以及央视财经评论员马光远共同探讨这一话题。

　　取消限购 下一个会是谁？

　　目前执行汽车限购措施的地区：

　　北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳、海南全省

　　马光远：限不限购 得看管不管用

　　央视财经评论员 马光远：现在很多城市拥堵非常严重，如果说在城市管理水平、交通管理水平还没有彻底改善的情况下，大家首先第一意识就是要“限”。所以，我的预测是，不仅仅很多地方不会取消，而是可能会有新的一些限制出现。当然，首先，我们还要对当前的限制政策做评估。通过评估来判断效果，限制如果没用的话，那就不要再出台这样的政策。其实，很多城市在交通管理方面，觉得“限”是管用的。所以，我觉得各地需要认真地做一下评估，把限购政策的效果能够真正搞清楚。

　　李显军：交通问题不能靠“限”来解决

　　清华大学汽车发展研究中心主任 李显君：无论限购还是限行，都会抑制我们的需求。在我国汽车产业发展的历史上，曾经限制过轿车消费需求。

　　1996年之前，政策不允许个人购买轿车；从1997年开始，允许个人购买轿车之后，中国诞生了一个全球最大的汽车消费市场。

　　另外，如果说交通拥堵，我们就去限购、去限行这是不对的。以日本东京为例，它的人口数量跟北京差不多，面积要小得多。但汽车保有量、道路密度都远远高于北京，这说明只要有科学合理的交通管理、规划，引导市民的出行选择，城市是装得下这么多汽车的。

　　放开限购 车市能火吗？

　　新闻链接：中国汽车市场产销量连续下滑

　　中国汽车行业协会的数据显示，2019年1至4月，我国汽车销量分别完成838.9万辆和835.3万辆，产销量比上年同期分别下降11%和12.1%，降幅比1至3月份分别扩大1.2和0.8个百分点。

　　中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”调查结果数据显示，2019年4月份，汽车销售商综合库存系数为2.0，同比上升20.5%，环比上涨11%，库存水平仍然位于警戒线以上。

　　李显军：放开限购 短期能促进汽车销量增长

　　清华大学汽车发展研究中心主任 李显君：现在全国有九个省市在执行汽车限购措施，比如，北京是摇号，上海是拍卖，广州是摇号加上拍卖。以北京为例，截至4月28日24点，全市的普通小客车摇号系统，参与摇号的申请人数超过了326万，单位超过了42万，加起来一共有368.9万。同一时期，杭州的摇号数量达到81.8万，深圳超过120万，北京、杭州、深圳，这三个城市加起来就有570多万。