现在的国内经济情况适合大规模发展地铁么？-随便找财经网

　　

　　首先，地铁建造可以直接改善民生。

　　我们都知道我国人口非常多，特别是一些大城市人口密度很大，最近几年随着我国私家车的不断增加，目前各大城市交通情况都不容乐观，上下班高峰期路上堵个几公里甚至几十公里都是很常见的事情，很多人一天时间有很大部分都是堵在路上，这不仅引来市民的抱怨，关键是降低了社会的效率。

　　其次，地铁的建设可以大大提升一个城市的形象。

　　虽然地铁只是一个普通的交通工具，但是有地铁跟没地铁对一个城市的形象来说是有很大的区别的。如果一个城市没有地铁，那它跟普通的城市其实没有什么差别。

　　如果一个城市已经开通运营地铁，在大家的认识当中，说明这个城市实力是比较强的，这不论对于招商引资，还是吸引游客前来旅游，都有非常重要的作用。

　　最后、地铁建筑跟一个城市的GDP息息相关，跟政府的政绩更是直接有很大的关系。

　　如果大家仔细观察，会发现一个有趣的现象，就是地方政府换届的时候一般也是地铁建设比较热情的时候，这是因为地铁建设跟GDP发展有直接的关系，也跟政府的政绩有直接的关系。

　　地铁看似一个普通的交通工具，但实际上它所涉及的产业链以及对于GDP的推动作用是非常大的。

　　第一，地铁建造可以直接带动相关产业链的发展。

　　地铁建设工程一般投资都比较大，少则几十亿，多的几百个亿，而且建设周期一般都是3~5年时间，可以带动很多产业的发展。比如上游可以直接带动钢材、铝材、水泥，建筑，桥隧的发展；中游可以直接带动铁轨、机车、电力工程、通讯工程的发展；下游可以带动地铁运营、货运、客运、商品零售、广告等业务的发展。

　　第二，地铁可以直接带动房地产的发展，带来更多的土地财政。

　　在我国地铁和房地产一直密不可分，地铁开通，一般都会带动沿线房价的上涨，这样就会引来更多开发商来开发，从而带动土地的升值，这样地方政府的土地财政收入就可以增加上去。

　　由此可见，地铁对经济的带动能力是非常强大的。目前轨道交通建设投资对GDP的直接贡献为1:2.63，相当于投资一条200亿的地铁，可以直接带来526亿的GDP。如果把跟地铁有关的商业零售以及房地产计算在内，那地铁对GDP的贡献不只是1:2.63这么低，从长远来看，地铁对GDP的贡献，我认为至少可以达到1:3以上。

　　正因为地铁不仅可以改善民生，还可以提升一个城市的景象，更关键的是可以直接促进GDP的增长，所以目前各个地方都在想方设法获得地铁审批，哪怕大家知道目前很多地铁都是亏损的，仍然阻止不了各地方建造地铁的热情。

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