发布时间:2019-06-06 15:58:33 文章来源:互联网
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  兰州去年被列入了14个城市地铁项目叫停城市。国家提高了建设地铁的基本条件,申报建设地铁要求达到333条件,即财政预算收入应在3百亿元以上,GDP达3千亿元以上和市区人口在3百万人以上。兰州由于市区人口达不到300万的条件被叫停。

  看来城市的扩张和经济增长需要也离不开基础建设的大力推进,兰州一号线还是按部就班地向前推进,所到之处的地价自然也是水涨船高,房产销售量大增,收入也是增加不少。

  兰州2018年的GDP总量为2700亿,整个市域人口也只有370万。而兰州地铁总体规划却是规划了6条之多,对于地方的财政却是也是不少的压力,暂缓建设应该也是情理之中。可已经开建的线路还会继续前行!

  兰州地铁一号线从2014年3月开工,本来应在2017年底全线开通,可到了现在才有了明目,也已经是滞后不少时间了。1号线路全线长约26公里,全线共设20座车站,总投资约198亿元。而且在兰州西站与西客站、1号线、2号线等形成一个TOD交通枢纽。从这里可以联通全国各地的高铁网络,也就意味着联通了全国200多个城市。

  不过,任何一个城市只要有地铁经过火车站,那么通过这个火车站都可以跟全国200多个城市相连,而且还可以与一带一路中的欧亚大陆的其他非洲、欧洲和亚洲的大部分国家相连,甚至加上轮船载高铁的情况下,还可以与世界各地更多城市相连。也可以跟城市内的核心建筑物相连(通过城市地铁轨道交通)。比如与上海的东方明珠、首都西单街、广州小蛮腰等。

  实现与全国200多个城市相连!这种说法其实是没有太多意义的,地铁的网络系统就是为了让城市内的各个区域形成快速通达的作用,方便居民在区域内流动。

  一个城市至少要300公里以上才可以形成地铁网络交通系统,兰州的全部规划也就不到200公里,而且还是用一个遥遥无期来形容。地铁也就在很长时间里不会发挥替代其他交通工具的作用,而人口和经济实力是关键所在。这也是如今大多数城市大量放宽政策吸引人口入驻的作用原因,兰州作为西北地区的省会城市也要进一步提升城市吸引力,让城市快速扩张起来。

  而真正与国内城市快速相连的是高铁入城,与世界零距离的更是机场的作用。希望兰州在高铁和机场方面发挥更加积极的作用,与外部相连更加密切。

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