发布时间:2019-07-27 18:20:23 文章来源:互联网
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    确实是,最近这段时间各家银行尤其是五大行,在市场上推销ETC到了近乎疯狂的地步。这中间一方面是国家政策的任务分配,另一方面是银行自身对于业务发展的需求。

    先来看看新闻消息:
 
    今年5月21日,国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,《方案》中明确了力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站的目标,同时指出要加快电子不停车收费系统(ETC)推广应用,加快现有车辆免费安装ETC车载装置。
 
    然后在最近的7月24日,交通运输部路网监测与应急处置中心与中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、交通银行、中国邮政储蓄银行、招商银行、华夏银行、中国民生银行、兴业银行、上海浦东发展银行、中国光大银行12家银行在京签订了《合作备忘录》,将开展ETC客户发展深度合作,打造全网一体化发行合作模式,助力如期优质完成取消高速公路省界收费站任务。
 
    所以,从以上新闻就可以看出,各家银行疯狂营销ETC业务是响应国家政策,推动国家政策的落实。
 
    更有甚者,一些银行将工作人员派驻到区域内的加油站、车管所、4S店、保险公司等,只要有车出没的地方就少不了银行工作人员的“围追堵截”。
 
    此外,推广ETC业务带来的高昂的信用卡后续收益,也是各家银行借机抢占消费市场的良机。
 
    由于目前ETC的开通需要一张银行联名信用卡用来扣款,对于各大银行而言这显然是一大推广良机,也是吸引优质客户、增加知名度的好机会。据交通运输部今年5月印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,允许ETC用户绑定既有银行账户以及第三方支付账户,这带来了更多银行与金融机构在此领域的竞争,也助推了更多ETC发行的便民利民优惠措施。
 
    一方面政策导向,另一方面利益驱动,在产品创利互惠的道路上银行一直在前进!

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