发布时间:2019-09-18 16:21:04 文章来源:互联网
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    想太多了。

    单车就是单车,上世纪80年代的一辆凤凰自行车,现在还是一辆凤凰自行车,不会变成汽车,更不是什么宝马。
 
    从使用价值来说,自行车就是自行车,曾经是自行车的功能,现在还是自行车的功能。不会变成汽车的功能。
 
    从货币角度来看,上世纪80年代一辆凤凰自行车,价格也就是100多元,我们按照200元来计算,那么通货膨胀速度来说,1985年(取80年代的中间位置)国内M2是5198亿元;2018年中国M2总量为182.67万亿元,那么增长了351倍。这样来计算,那时候的200元,相当于现在的7万多元。
 
    从收入角度来看,那时候一辆凤凰自行车差不多是两个月工资就够了。现在城市小白领工资两个月,也就不到2万元,也就是相当于1万多元。
 
    所以这个是不具备可比性。
 
    因为经济的发展,现在人收入普遍增加。自行车都很少有人买了,电动车大行其道。也就是那时候的一辆自行车,相当于现在的一辆电动车差不多。
 
    不要动不动就想到那时候人民币多么耐花,那时候是物资稀缺年代,大多数人生活水平其实很差的。买一辆自行车就很满足了。所谓的四大件,不过是单车收音机什么的,那么的生活,有什么值得赞赏的。
 
    现在随便一个城里小工人,一个月工资都能够买一辆电动车,比凤凰自行车还要快速,还要便捷。
 
    如果是要比较的话,曾经买得起凤凰自行车的人,要相当于现在人们应该开什么车。这个比较毫无i意义。能够买得起凤凰自行车的,当时社会地位确实比较高一点,包括厂长经理,什么的。那是因为当时凤凰自行车产能跟不上,可能一年只能生产1000万部,但市场需求是2000万部。现在不管是什么车,只要买得起,都能够买得到。曾经有凤凰自行车来证明自己社会地位,但后来社会地位下降,那是因为跟不上时代。
 
    大浪淘沙,社会都是这样进步的。现在人们物质生活极大丰富,精神生活十分饱满,休闲娱乐方式应有尽有,可以说,改革开放四十年来,中国创造了史上未有的盛世华年。
 
    所谓的上世纪80年代凤凰自行车,相当于现在什么车,就是一个伪命题,顶多就是一辆电动自行车。其他的,都是想多了。

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