发布时间:2019-10-24 12:26:12 文章来源:互联网
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  怎么可能?根据我国官方的数据,截至2018年末,中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里,居世界第一。

  中国被称为“基建狂魔”,消耗了全球最多的钢铁、水泥、砂石等基础设施原材料,我们的公路里程怎么可能会低于印度呢?如果印度非要认为公路里程超过了中国,那就100%判断印度的公路的定义和中国不一样。在我国,只有硬化了的道路才能称之为公路,土路当然不上公路。

  世界上有哪个国家对“要想富,先修路”这句话的体会有中国如此之深。恐怕找不到这样的国家。从新中国成立开始,我国就将财政收入中的很大一部分用于交通基础设施建设。中国强、中国路,成为中国的名片,已经走出国门。在全球很多国家,甚至在发达国家都能看到中国基础设施承包商,以及他们修建的道路、码头、桥梁。

  有网上的数据说印度的公路里程超过了800万公里,远远超过中国的约500万公里里程。后来经过网友分析,发现印度的公路主要分为三个等级,国家公路、邦公路和地方公路。在这三个公路等集中地方公路占了绝大多数,它主要由乡村公路构成。只要能够通行,就可以被认定为乡村公路。按照这个定义,那就不需要硬化,也可以称之为公路。

  像这种泥土路在我国根本不能算得上是公路。如果按照我国的标准,严格地计算,那么印度只有942公里的高速公路,连中国的零头都不到。在中国,公路被划国道、省道、县道、乡道以及专用公路五个等级,一般都把国道和省道称为干线,县道和乡道称为支线。我国在计算公路里程的时候,除了这五个等级以外的路,都是不被列入统计的。

  (在我国,泥土路不能称之为公路)

  综上所述,如果严格按照统一的标准,印度的公路里程远远会小于中国。尤其是高速公路,已经有十几万公里,而印度还不到1000公里。网上之所以谣传印度的公路里程超过中国,是因为他们对中印两国对公路的定义不了解。

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