发布时间:2019-11-04 15:12:19 文章来源:互联网
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    汽车电池如今趋势也明确,那就是锂电池一定会替代铅酸蓄电池,但是回头看看街上跑的车,是不是内燃机还有很多,所以这个趋势也没有那么快,如果你的车原来就是铅酸电池,你当然最好继续更换铅酸电池。

    车上面的电池有这么几种:
 
    铅酸电池作为内燃车的主要电力来源,比如启动,车载多媒体,雨刮器,电子系统都需要,那么只要内燃机车辆还没有淘汰,需求就会继续,当然,锂电池在未来还是会替代的。只不过这个产品已经百年使用了,替换也不是一句话就可以的。
 
    氢镍电池,这部分电池主要是丰田的混动车,由于日本人技术封闭,也就没有很好的市场基础,忽略。
 
    锂电池:磷酸铁锂,锰酸锂,镍钴锰酸锂,镍钴铝酸锂。
 
    从放电次数看,这些锂电池远远高于铅酸蓄电池。锂电池上千次,铅酸电池300次左右。其中最多放点次数的是磷酸铁锂,2000次以上。
 
    从电池容量看,如今三元锂材料部分能量密度超过300Wh/kg,普通的磷酸铁锂和锰酸锂在150Wh/kg附近,而铅酸电池只有50Wh/kg左右。都知道能量密度代表电池容量,电不够用,锂电池算是容量极限。
 
    更加适合温度变化,虽然锂电池环境适应温度也不完美(夏季也自燃),但是铅酸电池其更容易受到温度的影响而出现爆裂。
 
    但是铅酸电池也有其优点,那就是这种电池不需要电池管理,维护简单。因为锂电池的电池内部活跃性更强,当年特斯拉就是以电池管理技术为卖点来推广产品。
 
    如今铅酸蓄电池的规格是12V的电压,很有可能通过四个磷酸铁锂电池并联来替代,由于电压上面不匹配,三元材料锂电池达到3.7V,而磷酸铁锂是3.2V,所以实际上,暂时由于使用习惯的问题,内燃机车辆上的电池应该还不会大面积替代。
 
    未来,是一定要换的。

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