发布时间:2019-12-16 12:05:37 文章来源:互联网
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  XS系列整体来说并不成功,但这并不妨碍苹果已经具备部分奢侈品属性

  没错,这就是现在很多奢侈品品牌在用的策略,无论是汽车、珠宝、箱包、腕表其实很多高端品牌也都有过类似的案例,保时捷推出了718把入门跑车的售价拉低到70万元以下他依然是保时捷,劳力士推出一款基础款公价不到4万元他也依然是劳力士,跑到奥莱买一件花1500元买一件原价3000+的Burberry衬衣他也依然是Burberry。而苹果在有万元量产机的同时你买一台5000元的iPhone用的也依然是苹果,这就是苹果这几年奠定的品牌效应。

  “一分价钱一分货,十分价钱两分货”的道理在奢侈品牌中往往体现的淋漓尽致,同样一件物品,为什么普通品牌的售价有的时候只有奢侈品的五分之一甚至十分之一,而在货品本身的品质上可能真的只提升了一倍。原因其实很简单,那就是这体验从“1到2”的提升远比想象的困难,放在苹果身上,同样是一台手机,为什么多年来能身扛众多安卓厂商依然屹立在犄角之位,是基于出色的硬件水平、精益求精的使用体验、近乎完美的工业设计和制造水平、完善的生态和丰富的软件支持以及对所有细节都近乎苛刻的标准和要求。

  未来的苹果,也许最终能够成功的把苹果这个品牌本身成功定义为“奢侈品”,最起码有部分产品会被做成奢侈品,而不是曾经VERTU之于诺基亚,也不是保时捷设计之于化为,摒除副品牌和联名合作之外,一个科技巨头也许最终能够缔造一个广泛受众的电子消费奢侈品。

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