对于铁路12306的候补票，你有什么看法？-随便找财经网

　　12306候补功能是铁路官方针对售票机制的又一大进步，也是12306和抢票软件之间相互攻防的又一次升级，综合来说候补功能解决了不少问题，但是它并非万能，不能解决当前购票时出现的所有问题。

　　1、候补机制主要针对退票和余票：

　　单就候补机制来说，是一项遗漏补缺的功能，进入候补的用户能购买退票以及后续铁路放出来的余票（包括停靠站点配额车票）。这种机制保证了进入候补用户能优先购买到这些渠道出来的票，同时也将第三方的抢票软件彻底拦截在外。当候补用户兑现完成之后才会放出剩余的票，让所有渠道的用户来购票。

　　2、候补机制使用需要注意事项

　　想要通过候补机制购买到票，有些事项我们有必要了解和掌握。

　　按照铁路官方的信息开车前48小时和24小时铁路会放出剩余的票，同时开车前一天一些有配额的停靠车站会放出余票，候补时这些时间点需要注意。此外，开车前15天通常是退票高峰，如果提前购票时间早的话，可以设定在这个时间点。

　　此外，候补机制允许同时设定2个相邻的乘客日期，每个日期可添加2个不同的车次，前提是发站和到站相同的情况下。

　　3、开售时段候补机制用途不大：

　　但是退票改签的用户整体毕竟是少数，配给的余票数量也不会太多，因此，候补本质上还是捡漏的性质，靠候补买到票我们还得靠运气。

　　此外，候补机制在车票刚开售阶段也是不起作用的。因此，在开售时我们还是得使用抢票软件抢票，能在第一时间买到车票才是最好的，这点和早前我们抢票其实并无多大区别。一旦只能进入候补机制，对相当部分乘客来说已经是慢了一步，这一方式属于不是办法的办法。

　　此外，这也可能造成用户在开售时段抢票更为激烈，大家都集中在这段时间去抢票了。此外，由于开售时间大量用户买不到票，然后造成了一种新的趋势，那就是尽快去候补，抢候补成了新方向。

　　4、候补机制当前仍需进一步完善

　　由于当前候补机制今年才刚刚全面上线，也就仅仅大半年的时间运行，因此肯定也有不完善的地方，未来也是有需要调整的地方。

　　比如，目前的候补只允许一个用户一个订单，这给很多需要同时购买返程的乘客带来不变，很多乘客在去程未抢到票只能候补的情况下，就无法购买返程的票，返程如果也需要要候补只能借其他人帐号了。

　　此外，现在的候补需要预先支付车票费用，这点个人是不太喜欢的，虽然后续是能退还的，但是如果候补的时间较长，这等于让用户一笔不小的资金在一定时常内无法支付，希望能有更好的机制来解决这个预付款的问题。

　　Lscssh科技官观点：

　　综合来说，铁路12306推行候补机制作为用户还是支持的，这也是12306不断对自己售票机制的完善，但同时候补并不能彻底解决春运、国庆等大型节假日乘客的购票需求，只能说有一定的缓解，并且当前的候补也有很多需要完善的地方，一些细节需要值得铁路上面持续细化改善体验。

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